見證品質(zhì) 全新愛麗舍全球品質(zhì)河源試駕會(huì)小記

2013年12月2日，由深圳雪鐵龍組織的“雪鐵龍全新愛麗舍全球品質(zhì)見證河源之旅”啟程，為期兩天的活動(dòng)雖然短暫，但經(jīng)歷深圳與河源兩種不同的城市路況，深圳到河源之間高速公路，在加上最后試駕場地的極限測試，前后兩百余公里的綜合道路測試以及同價(jià)位競爭車型的對比試駕，我們同行的十幾家媒體以及體驗(yàn)者無不見證了全新愛麗舍的越級品質(zhì)和獨(dú)具一格的法式浪漫氣息。

東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】2013年12月2日，由深圳雪鐵龍組織的“雪鐵龍全新愛麗舍全球品質(zhì)見證河源之旅”啟程，為期兩天的活動(dòng)雖然短暫，但經(jīng)歷深圳與河源兩種不同的城市路況，深圳到河源之間高速公路，在加上最后試駕場地的極限測試，前后兩百余公里的綜合道路測試以及同價(jià)位競爭車型的對比試駕，我們同行的十幾家媒體以及體驗(yàn)者無不見證了全新愛麗舍的越級品質(zhì)和獨(dú)具一格的法式浪漫氣息。

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　　我們記憶中的泛著紅光的年代，在那個(gè)熱血的年代，少不了對于民族汽車的記憶，無論是官車桑塔納，還是滿地跑的捷達(dá)，還有富康。在商業(yè)化浪潮下，曾經(jīng)的老三樣都?xì)v經(jīng)了變化：桑塔納在改變定位之后逐漸迷失了方向；捷達(dá)在競爭激烈的小型車競爭中再也難現(xiàn)當(dāng)年的輝煌；而愛麗舍在富康徹底停產(chǎn)之后經(jīng)歷了平行換代，算是保留了我們記憶中的那枝根——只是朱顏改——眼前的這款汽車是否讓你覺得未曾相見？它就是雪鐵龍新愛麗舍，時(shí)光荏苒，經(jīng)歷了這么多年市場淘洗，它已變得非常年輕，似乎完全拋棄了以前我們最熟悉的那個(gè)妝容。而他之所以沿用愛麗舍的名字，無非是其已經(jīng)家喻戶曉、深入人心，更容易讓消費(fèi)者接受。

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* 靜態(tài)體驗(yàn):

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　　新愛麗舍的前臉我們不會(huì)陌生，雪鐵龍近兩年的新車型上都運(yùn)用這一全新家族設(shè)計(jì)。與兇悍的C4L，世嘉相比，愛麗舍的臉蛋要溫和許多，雙條鍍鉻前格柵將LOGO融入，使得愛麗舍的前臉擁有了雪鐵龍最新設(shè)計(jì)可辨識(shí)標(biāo)志，更顯現(xiàn)了全新愛麗舍純正的家族血統(tǒng)，寬大的進(jìn)氣口讓車頭顯得更加厚實(shí)穩(wěn)健。車身的整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)又不失沉穩(wěn)商務(wù)。

　　作為研究中國市場最早的品牌，雪鐵龍對國人的喜好當(dāng)然非常了解。全新愛麗舍的空間不逞多讓，車身三圍尺寸為：4427mm*1748mm*1476mm更加出眾的是其2652mm的超長軸距。

“大胃王”載物比拼

　　愛麗舍屬于緊湊級車，車身緊湊但是空間尚可，后排乘坐身高為1.75cm的成人，頭部和前膝還有富裕，座椅靠背傾斜角度，整個(gè)后排的乘坐空間已經(jīng)表現(xiàn)完全不像是緊湊級車型。后備箱的載物空間本已十分充足，在后排4/6分割座椅放倒后還會(huì)進(jìn)一步增大行李廂容積。得益于此我們在“大胃王”環(huán)節(jié)的比拼中，我們來自深圳的媒體同行硬生生將26個(gè)大小不一的箱子裝載到了愛麗舍的儲(chǔ)物空間內(nèi)，此時(shí)的儲(chǔ)物空間甚至還有富于，相較之下同級別的競爭對手則顯得力不從心，可以肯定的是，在日常使用中，愛麗舍豁達(dá)的空間表現(xiàn)絕對不會(huì)讓你感到失望。

全新愛麗舍中控臺(tái)

　　全新愛麗舍裝備一臺(tái)7寸的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，在這級別車型中比較少見的，而且還帶有倒車影像功能，同時(shí)集成了行車電腦顯示；多媒體配備方面，AUX、IPOD接口、導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)功能一應(yīng)俱全，界面設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用為主而又不乏亮點(diǎn)。

競品車型防撞梁                              全新愛麗舍防撞梁

　　安全配備方面，愛麗舍在安全方面的配備周全備至，讓車輛的被動(dòng)安全滴水不漏。高強(qiáng)度承載式吸能車身配合整體式吸能保險(xiǎn)杠，為駕乘人員織就一張鋼鐵防護(hù)網(wǎng)；雙安全氣囊，前安全帶帶有預(yù)張緊和張力限制器，為駕乘人員的生命安全提供更多保障；在對比試駕的環(huán)節(jié)中，我們對愛麗舍的前防撞梁與競品防撞梁進(jìn)行了錘子沖擊測試，稍加施力之后，競品車型的防撞梁應(yīng)聲而斷。而愛麗舍的前防撞梁則明顯較競品車輛升級了很多個(gè)安全級別，反復(fù)錘砸之后留在它上面的也只有小凹陷一處，體驗(yàn)者索性加大了施力，結(jié)果在錘頭接觸到愛麗舍防撞鋼梁的一霎那，錘子柄從中間斷成了兩截。

　　作為城市經(jīng)濟(jì)型車，新愛麗舍十分重視售后使用的費(fèi)用支出情況。7500Km的保養(yǎng)周期已經(jīng)超越了絕大部分車型的保養(yǎng)周期，兩三百元即可進(jìn)行的小保養(yǎng)、便宜有保障的零配件更能為各位車主帶來購車之后實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诎研聬埯惿岽蛟斓母訒r(shí)尚科技貼進(jìn)主流配置的同時(shí)，更不忘自己親民實(shí)惠的本色。 

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