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實(shí)力攪局者—試駕沃爾沃S90 T5智雅版

來源:- 時(shí)間:2017-09-11 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)foodfunfashion.com】沃爾沃在現(xiàn)款XC90發(fā)布后貌似進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代;全新的家族臉孔,犀利的雷神之錘大燈,簡約設(shè)計(jì)的內(nèi)飾讓不少人看到了這個(gè)傳統(tǒng)穩(wěn)重的北歐品牌也可以有年輕的一面;這種新的家族風(fēng)格在不久后也用在了沃爾沃的旗艦轎車上,而那個(gè)老邁的S80也被全新的S90所替代,我們這次試駕的就是沃爾沃S90 T5智雅版

沃爾沃在現(xiàn)款XC90發(fā)布后貌似進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代;全新的家族臉孔,犀利的雷神之錘大燈,簡約設(shè)計(jì)的內(nèi)飾讓不少人看到了這個(gè)傳統(tǒng)穩(wěn)重的北歐品牌也可以有年輕的一面;這種新的家族風(fēng)格在不久后也用在了沃爾沃的旗艦轎車上,而那個(gè)老邁的S80也被全新的S90所替代,我們這次試駕的就是沃爾沃S90 T5智雅版

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沃爾沃品牌一貫以安全著稱,所以我想先從安全與舒適性配置說起,試駕車屬于次頂配車車型,相較于低配車型的安全性配置只多了全景攝像頭以及并線輔助,但是在車道偏離預(yù)警、city safe、以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都屬于全系標(biāo)配;這倒是值得很多日系德系品牌學(xué)習(xí),畢竟在安全上任何廠商都不應(yīng)該妥協(xié)

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我在拿到試駕車后特意在一條未修建完工的道路上試驗(yàn),在開啟車道偏離預(yù)警與并線輔助后,車輛對于行車線的識別較為準(zhǔn)確(雨天濕滑路面識別率較一般),基本上可以在駕駛者不干預(yù)的情況下松開雙手讓其自動行駛,但沃爾沃為了避免駕駛者過度依賴電子輔助系統(tǒng),在駕駛者松開方向盤一小段時(shí)間后便會在儀表盤屏幕上顯示需雙手緊握方向盤;后來在高速上我也試用了自適應(yīng)巡航,其加減速的設(shè)定十分柔和,并且在有車輛強(qiáng)行并線時(shí)流出足夠的空間,可以說沃爾沃這套駕駛輔助系統(tǒng)處于目前汽車業(yè)界的頂尖水平

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在舒適性配置方面,沃爾沃S90除最低配沒有無鑰匙進(jìn)入以外,其他車型都配備有無匙進(jìn)入以及一鍵啟動,相較于同級別或跨級別的德系品牌,這可以說又方便了不少;另外除最低配車型外,其余車型后排都配備有獨(dú)立空調(diào),高配車型還有后排座椅加熱功能,但美中不足的是S90長軸距版只有頂配才有電動尾門

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下面我們來說說S90的駕駛感受,由于S90屬于行政級座駕,為了駕駛的舒適性其方向盤會有一定的曠量,但指向性并不差,底盤設(shè)定也是偏舒適取向的,但讓我意外的是S90竟然還保留了一定的路感,過彎側(cè)傾的抑制也相當(dāng)?shù)轿?,并沒有說因?yàn)槭孢m取向就把懸掛一味地調(diào)軟

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在動力配置方面,國產(chǎn)S90長軸距版搭載的都是2.0T Drive-E發(fā)動機(jī),分T4(190匹馬力)和T5(254匹馬力)兩個(gè)配置;無論哪個(gè)配置其搭載的變速箱均為8速手自一體變速箱;駕駛模式也有四種可選(節(jié)能、舒適、運(yùn)動、自定義模式),這套動力總成在紙面可以說在寶馬和奔馳面前也不落下風(fēng);尤其是我們試駕的T5系列

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但是賬面數(shù)據(jù)的確只是賬面數(shù)據(jù),雖然T5調(diào)教的Drive-E 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)悍,但是與8速變速箱配合得并沒有想象中那么順滑,在我眼中行政級的轎車應(yīng)該不用去質(zhì)疑其動力輸出的平順性,但是試駕車油門的腳感并沒有想象中順暢,踩淺了沒力,踩深了動力一下子又太沖了,油門的溝通感并沒有寶馬同級別車型那么好;雖然變速箱的換擋速度并不算慢,但是其換擋的動作尤其是降檔的動作偏大,導(dǎo)致乘客乘坐的感受有點(diǎn)打折扣

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由于試駕車型具備有4種駕駛模式,我便嘗試了在其他駕駛模式下變速箱的頓挫感是否能稍微減輕,后來我發(fā)現(xiàn)在ECO節(jié)能模式下的S90 T5車型的動力平順性最好,可能ECO模式下T5發(fā)動機(jī)的輸出會稍微慵懶一些,反而沒有了動力過剩以及沖的感受

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其實(shí)在得到試駕車前不久我剛好試駕了S90長軸距T4的版本,我發(fā)現(xiàn)T4版本的S90在駕駛平順性上比T5更好,降檔頓挫以及油門的溝通感都要比T5強(qiáng),只是在中后段加速性能上T4會比T5稍弱,消費(fèi)者如果比較重視舒適性,那我建議還是去買S90的T4版本吧

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幾天的試駕下來,我發(fā)覺除了動力平順性會有一點(diǎn)影響外,在同價(jià)位(優(yōu)惠后)的車型中我會給S90一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),強(qiáng)大的主被動安全設(shè)備,較高的舒適性配置,寬闊的后排空間以及不亞于標(biāo)軸7系和S級的車長,讓S90無論在商用家用方面都有不俗的實(shí)力,加上現(xiàn)在市場上也有一定的優(yōu)惠力度,如果您是追求性價(jià)比高的用戶,那么S90長軸距版的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:S90,車型,駕駛,T5,動力

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