運(yùn)動(dòng)易操控 奔馳A級(jí)對(duì)比雷克薩斯CT200h
奔馳A級(jí)脫胎換骨的變化使其自身更加具備競(jìng)爭(zhēng)力,今天我們將其與同為豪華品牌的緊湊車型——雷克薩斯CT200h進(jìn)行對(duì)比,看誰(shuí)的表現(xiàn)更出色。
【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】奔馳A級(jí)脫胎換骨的變化使其自身更加具備競(jìng)爭(zhēng)力,今天我們將其與同為豪華品牌的緊湊車型——雷克薩斯CT200h進(jìn)行對(duì)比,看誰(shuí)的表現(xiàn)更出色。
外觀對(duì)比
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新一代A級(jí)的長(zhǎng)寬高為4292mm/1780mm/1433mm、軸距為2699mm的車身尺寸,高配車型更有小鋼炮的味道,目標(biāo)車主的年齡層也一并拉低,而全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,讓它變得更年輕更時(shí)尚動(dòng)感。
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新奔馳A級(jí)的前臉可以看到家族式的鍍鉻雙橫條格柵,從A柱延伸到車頭的車鼻線,讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起并讓人看著車子有向前沖的態(tài)勢(shì),加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極強(qiáng)的保險(xiǎn)杠包圍設(shè)計(jì),讓它顯得更加運(yùn)動(dòng)。
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新奔馳A級(jí)的大燈配合燈內(nèi)的C字型的銀色流體裝飾,犀利又富有時(shí)尚感。
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新奔馳A級(jí)的車側(cè)腰線為全新奔馳家族式的雙壓線設(shè)計(jì),這里不得不佩服奔馳的設(shè)計(jì)師,通過(guò)下腰線上揚(yáng)至車尾的設(shè)計(jì),讓原本平淡無(wú)奇的車側(cè)變得更加動(dòng)感,而從車側(cè)不得不提的是這款奔馳A級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27,更是證明了它出色又線性的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
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新奔馳A級(jí)輪胎為固特異205/55R16的輪胎,這款輪胎以其卓越抓地力、自控彎道抓地科技著稱,是一款豪華高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,無(wú)疑彰顯著它強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
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新奔馳A級(jí)的車尾采用雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì),左右兩邊還有黑色散熱口裝飾,運(yùn)動(dòng)感十足,尾燈則是延續(xù)了前大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,C型的LED剎車燈,環(huán)狀層疊的燈內(nèi)透明裝飾,足夠表現(xiàn)出它那不一般的運(yùn)動(dòng)氛圍。
對(duì)于CT200h的外觀,相信很多人都會(huì)為之感到驚訝,尤其是很多年青人士。因?yàn)樗耐庥^和最開始展出的原型概念車非常相似,如果不是親眼所見,你或許會(huì)覺得這就是一輛概念車。源自雷克薩斯LF-CH概念車的設(shè)計(jì)精髓,年青、動(dòng)感、前衛(wèi)等諸多潮流元素都在CT200h的身上得到展示。
雖然是雷克薩斯家族中的最小成員,它的尺寸也超過(guò)了國(guó)內(nèi)許多A級(jí)車的范疇,長(zhǎng)4320mm、寬1765mm、高1430mm,軸距2600mm與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3和寶馬1系相比,它的車身尺寸是最大,而軸距則介于兩者之間。
CT200h的前臉設(shè)計(jì)采用了雷克薩斯最新的家族臉譜,很好的采用了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)理念,且棱角分明的輪廓,也給人一種兇悍的感覺。采用熏黑處理的前大燈十分犀利,并配備了多顆LED燈,帥氣十足;在前保險(xiǎn)杠的攔截之下,給整個(gè)前臉帶去了很強(qiáng)的層次感,同時(shí)也使前大燈、霧燈、上下進(jìn)氣格柵形成了完美的組合。
車身側(cè)面,一條微微上揚(yáng)的腰線貫穿前大燈與后尾燈,剛勁有力,與平滑、大氣的車身側(cè)面相輔相成,沒有任何的突兀。
記得在拍攝現(xiàn)場(chǎng),我還和一位同行說(shuō),CT200h從尾部看上去更具內(nèi)涵,與過(guò)于兇猛的前臉相比,尾部則更顯得優(yōu)雅一些,兩組尾燈中央并有一道明顯的隆起,如同橋梁般連結(jié)尾燈內(nèi)側(cè)兩端,讓車尾看起來(lái)更加渾厚。尤其是在紅黑相間的尾燈襯托下,又變成了一位性感撩人的美少女。
輪胎方面,在上海車展和深圳車展上,CT200h的展車均配備了尺寸為215/45R17的米其林輪胎。而本次拍攝的車?yán)镌谳喬シ矫孀隽烁难b,這里就不加以說(shuō)明了。但改裝的效果確實(shí)不錯(cuò),與整車非常吻合。
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