入門家轎大內(nèi)戰(zhàn) 長安逸動對比長城騰翼C50

近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實力的選手，一位是長安逸動，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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　　【亞訊車網(wǎng)】近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實力的選手，一位是長安逸動，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

　　逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。由意大利藉著名汽車設(shè)計大師CARMINATISTEFANO先生操刀的逸動革新了長安的造車理念。C50是長城騰翼系列的一款準B級車，這款全新的長城車型也算的上是長城家族的一個嶄新面孔，因為我確實看不出他像誰。

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50在公布售價以后引來頗多爭議和關(guān)注，作為第一款渦輪增壓車型，其最低7.68萬的定價確實給予了競爭對手足夠的壓力。目前購買該款車型需提前預(yù)訂，提車周期大概半個月。

【長安逸動 】

　　從外觀上來看，長安逸動遠比長城騰翼C50來的美麗，如果說長安逸動是追求時尚而年輕的，那么長城騰翼C50就是力求務(wù)實和穩(wěn)重的。盡管他們在市場的大方向定位是競爭對手，但是在細節(jié)處的劃分還是讓我們看到了兩臺車的區(qū)別之處。

【長安逸動 】

　　與知名設(shè)計師的合作讓長安的車型煥然一新，車身整體的勾勒突出了他的定位，你還能在這里看到曾經(jīng)馬自達的影子嗎？目前長安逸動的銷售情況仍是需要預(yù)訂，提車時間10天左右。

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的外觀造型與之前長城旗下的所有車型有了非常明顯的差別，包括C30。不知道騰翼C50的造型是否將成為長城的家族風(fēng)格，老實說小編并不覺得好看。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50側(cè)面修長的感覺源自于腰線塑造的緊實感，極其犀利的點綴創(chuàng)造了不錯的視覺效果，設(shè)計感十足。車身整體向后略微上揚的趨勢締造出了一絲運動氣勢，前傾的姿態(tài)使人容易聯(lián)想到他暢快的動態(tài)效果。

【長城騰翼C50 】

　　比長城騰翼C50更為時尚和運動的外觀勢必會讓追求細節(jié)奪目的消費者所親睞，而敦實的長城騰翼C50相比之下則失去了光芒，除了用新穎來形容長城騰翼C50的表現(xiàn)，更多依舊是平庸和務(wù)實。

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

　　相同的分體式尾燈設(shè)計，不同的尾燈造型是兩車尾部差異所在，更為繁瑣的線條讓逸動與C50的風(fēng)格迥異，不知道若干年后長城騰翼C50會不會憑借今日的平庸而成就一代經(jīng)典，但是可以肯定的是逸動的前瞻會贏在當(dāng)下。

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