運(yùn)動風(fēng)格中型車誰稱王 君威GS/大眾CC對比評測

【亞訊車網(wǎng)】中型車市場并不缺少運(yùn)動能手，特別是20萬左右的選手更是比比皆是，今天請進(jìn)亞訊車網(wǎng)編輯部對比評測擂臺的兩位選手并不單單以運(yùn)動為主，同樣兼顧了家用，一位是來自上海通用別克君威(報(bào)價(jià)｜圖片｜團(tuán)購)GS和一汽大眾的CC(報(bào)價(jià)｜圖片｜團(tuán)購)3.0，戰(zhàn)果如何讓我們接著看下去。 外觀：擺脫乏味的商務(wù)色彩 【別克君威GS】 請先忽略君威GS這一身紫色的外衣，那是4S店的杰作，事實(shí)上原廠只提供“霓虹、炫灰、恒金、幻白”四種涂裝，其中又以主推的白色最為醒目。不過無可否認(rèn)的是，完全移植自歐寶InsigniaOPC的前后造型實(shí)在不錯(cuò)，原本飽滿圓滑的車頭一下子就變得殺氣騰騰。前保險(xiǎn)杠兩個(gè)被稱為“獠牙”的格柵很容易就跟路上泛濫的普通版君威區(qū)別開來，嘿，引擎蓋下面可

　　駕控：金子并不一定到哪里都發(fā)光

【一汽大眾CC 3.0】

　　第一天我們是開著CC3.0去提君威GS的，趕在北京四環(huán)還沒堵車之前。看過不少相關(guān)的試駕文章，其實(shí)也對CC3.0有了一定預(yù)期，在市區(qū)道路上的確缺少了1.8T和2.0T型號那種爽快的沖勁，但也絕不是想象之中的那種慢條斯理，V6發(fā)動機(jī)本來就應(yīng)該有這種從容淡定的氣度，就算其他品牌也不例外。

【一汽大眾CC 3.0】

　　而且那副大家再熟悉不過的6速DSG波箱實(shí)在任勞任怨，該快就快該慢就慢，越是察覺不到它的存在，所需要的功力就越深厚，目前在普羅大眾消費(fèi)得起的范疇內(nèi)，能交出這種成績的，不外乎雙離合變速器和8速傳統(tǒng)自動變速器。

【別克君威GS】

　　到達(dá)目的地后馬上跳進(jìn)君威GS的車廂，感覺就像脫下一對9代Jordan然后重新穿上NIKE的夏季訓(xùn)練鞋一樣。油門、方向盤、避震，都打了雞血一般躁動不安。方向盤很輕，但又敏感而直接，一丁點(diǎn)的轉(zhuǎn)角都能引起車頭作動；油門踏板也很輕，稍稍踩一點(diǎn)，就能聽到渦輪貪婪地大口吸氣的呼嘯聲。

【君威GS 對比 大眾CC 3.0】

　　直列四缸2.0T引擎硬是被無情地壓榨出220Ps馬力和350Nm最大扭矩，雖然跟國外歐寶InsigniaOPC的325Ps馬力和434Nm仍有一大段距離，但要知道那可是一臺2.8LV6渦輪增壓機(jī)器呢！而且值得留意的是，那臺6速手自一體變速器跟君威GS的2.0T引擎配合起來，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他排量默契得多了。

　　編輯點(diǎn)評：

　　從外觀、內(nèi)飾到實(shí)際駕駛的各種對比，兩車的運(yùn)動風(fēng)格和動力響應(yīng)確實(shí)不相上下，可到底哪一款比較適合你呢？如果你比較注重平常商務(wù)風(fēng)格，推薦你選擇一汽大眾CC3.0，如果你追求日常的運(yùn)動氛圍，那君威GS絕對是你的心頭大愛。

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