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廣汽本田冠道深圳區(qū)域試駕會(huì)完滿結(jié)束—冠道2.0T駕駛體驗(yàn)

來(lái)源:- 時(shí)間:2017-03-28 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)foodfunfashion.com】近日,廣汽本田區(qū)域協(xié)力會(huì)于深圳時(shí)尚創(chuàng)意園舉行了冠道2.0T車型的試駕活動(dòng);深圳各大媒體以及廣大客戶朋友都可以在這次活動(dòng)上全方位地體驗(yàn)廣汽本田冠道2.0T車型。本次活動(dòng)特別之處在于沒有設(shè)計(jì)試駕路線以及特定目的地,所以你可以在一定時(shí)間內(nèi)駕駛著冠道穿街走巷在不同的時(shí)間以及地點(diǎn)體會(huì)你想體會(huì)的一切。

近日,廣汽本田區(qū)域協(xié)力會(huì)于深圳時(shí)尚創(chuàng)意園舉行了冠道2.0T車型的試駕活動(dòng);深圳各大媒體以及廣大客戶朋友都可以在這次活動(dòng)上全方位地體驗(yàn)廣汽本田冠道2.0T型。本次活動(dòng)在于沒有設(shè)計(jì)試駕路線以及特定目的地,所以你可以在一定時(shí)間內(nèi)駕駛著冠道穿街走巷在不同的時(shí)間以及地點(diǎn)體會(huì)你想體會(huì)的一切。

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試駕會(huì)的重點(diǎn)還是圍繞著冠道車型的動(dòng)力以及底盤操控等方面所帶給消費(fèi)者的感受,至于在靜態(tài)方面廣汽本田也在試駕會(huì)入口處放置了一臺(tái)冠道車型給消費(fèi)者近距離參觀與了解

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由于此次試駕線路不固定,我們可以在不同道路上感受冠道的行駛感受以及隔音效果,我們?cè)谟邢薜臅r(shí)間內(nèi)把冠道開到了高速,城市一般道路以及隧道內(nèi),爭(zhēng)取在有限的時(shí)間內(nèi)更好地了解冠道的各方面優(yōu)缺點(diǎn)

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此次試駕的冠道2.0T車型搭載了本田最新地球夢(mèng)科技的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為272ps/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250~4500rpm,在賬面上這已經(jīng)是很好的數(shù)據(jù)了,加上本田拋棄了以往看家的平行軸變速箱轉(zhuǎn)而使用了ZF的9速自動(dòng)變速箱,無(wú)論在換擋速度還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上,可以說(shuō)冠道是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力配置最好的本田(僅限于國(guó)產(chǎn)以及汽油車型)

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當(dāng)我把冠道開出停車場(chǎng)時(shí),通過(guò)方向盤傳回來(lái)的感覺告訴我,本田回來(lái)了,之前在試駕本田思域的時(shí)候,思域方向盤與駕駛者的溝通感可以說(shuō)蕩然無(wú)存了,本田引以為傲的操控感得以在冠道上回歸了

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冠道共有兩種不同的駕駛模式,在舒適模式下該車的方向盤會(huì)輕那么一點(diǎn)點(diǎn),同時(shí)懸掛也會(huì)變得更為舒適,過(guò)溝溝坎坎時(shí)這臺(tái)接近2噸的大家伙顯示出了其穩(wěn)重厚實(shí)的舒適感,底盤很規(guī)整一體感很強(qiáng),有歐洲車的感覺;而在運(yùn)動(dòng)模式下,冠道的懸掛與方向盤一下子就緊繃了起來(lái),換擋速度都相較于舒適模式有一個(gè)很大的進(jìn)步,但這畢竟是一臺(tái)搭載著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大家伙,其運(yùn)動(dòng)性能并沒有給我很強(qiáng)的沖擊力

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隨著我們?cè)诓煌访嫔闲旭?,無(wú)論在高速,城市道路還是在嘈雜的小街小巷中行駛,冠道的靜音性都給了我很大的震撼,以前本田的車型在隔音降噪方面都是一個(gè)梗,給人感覺就是本田不會(huì)造安靜的車子,而這一切都在冠道上實(shí)現(xiàn)了,我在低速掉頭以及在停車場(chǎng)著車時(shí),冠道發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)十分小,方向盤幾乎沒有任何震動(dòng),而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也被隔絕的八八九九了;在高速和隧道行駛時(shí)在時(shí)速80、100還是120,冠道的靜音性都超乎我想象,風(fēng)噪胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都抑制得像是一臺(tái)行政級(jí)轎車,我甚至有點(diǎn)懷疑我是不是在開著一臺(tái)本田,可以說(shuō)本田在冠道的隔音降噪方面做了一系列的功夫

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通過(guò)短暫的試駕,冠道給我留下了很不錯(cuò)的印象,雖然此次試駕重點(diǎn)在于車輛的行駛感受,但是我也是體驗(yàn)了一下冠道那近乎變態(tài)的后臺(tái)空間,可以說(shuō)冠道的后排空間在同級(jí)別或者跨一到兩個(gè)級(jí)別內(nèi)都是沒有敵手的,加上其內(nèi)飾的做工用料都可以說(shuō)在同級(jí)別內(nèi)一流的水準(zhǔn),甚至有點(diǎn)跨級(jí)別了,但由于其剛上市不久,耐用性等方面還是需要時(shí)間去檢驗(yàn)的,但可以說(shuō)冠道是一款性價(jià)比相當(dāng)高的5座SUV車型。

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