2.0L的城市兩驅(qū)SUV車型導(dǎo)購(gòu) CR-V

吉普(進(jìn)口)

深圳吉普(進(jìn)口) 大切諾基牧馬人牧馬人指南者指南者自由客

　　本田CR-V 2.0兩驅(qū)都市版

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元

　　國(guó)產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田CR-V的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實(shí)用性是越野車無法比擬的。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

　　兩驅(qū)入門款的新CR-V配置亮點(diǎn)不多，但標(biāo)配8個(gè)前后安全氣囊值得肯定。其余方面，入門兩驅(qū)CR-V只是夠用，既沒有自動(dòng)空調(diào)、更沒有電動(dòng)天窗、真皮座椅之類。不過作為代步來說，CR-V要比轎車對(duì)路況適應(yīng)性更強(qiáng)，加上提到的種種SUV優(yōu)勢(shì)，相信也有不少實(shí)惠群體會(huì)選擇。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　空間方面，新CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標(biāo)。從座椅造型來看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò)，即便是180cm的個(gè)頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因?yàn)檐嚿頂?shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款要好。像后排腿部距離，根本不用操心，一般人至少2拳，180cm的個(gè)頭也有一拳有余。值得肯定的是，新CR-V的后排中間地板依然非常平整，加上新增加的后排空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。個(gè)人覺得CR-V非常受歡迎的是，它A柱設(shè)計(jì)比較理想，一般情況下對(duì)視線和頭部空間影響不大。

【本田CR-V】

　　動(dòng)力部分沒有多少新意，新CR-V2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只是重新調(diào)校了一下，最大功率達(dá)到了114kW/6500rpm，而峰值扭矩與老款一樣都是190N.m，只不過功率和扭矩轉(zhuǎn)速分別提升了300轉(zhuǎn)和100轉(zhuǎn)。這次新CR-V搭配的全系都是5速自動(dòng)，駕駛感受和以往老CR-V差不多，不算充沛，但依然保持日系車的輕快，換擋感受只要不是急加速或大油門絕對(duì)不會(huì)讓你感到不舒適。

　　東風(fēng)本田CR-V動(dòng)力性能并不出眾，車型技術(shù)也并不是最為先進(jìn)的，但其卻創(chuàng)造了中國(guó)車型加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的歷史。這并不是說CR-V一無是處，其采用前麥弗遜和雙叉臂的懸架組合，兼顧了舒適性和操控性，較途勝和獅跑的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)；內(nèi)飾做工延續(xù)了日系車輛選料上乘，做工精致的作風(fēng);底盤調(diào)校更加轎車化，駕乘舒適性較好；最重要的是東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)外飾造型風(fēng)格符合中國(guó)消費(fèi)者審美需求。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，foodfunfashion.com！

汽車團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！