不老的傳奇 8到12萬實(shí)惠高保值熱銷車導(dǎo)購(gòu)

以下介紹的4款車型堪稱品質(zhì)家轎的典范。盡管這些車型的更新?lián)Q代車型早已上市，但它依然活躍在市場(chǎng)上，深受大眾喜歡，自然也擁有很高的銷量。老當(dāng)益壯，推薦4款10萬左右的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠熱銷高保值的合資家用車型！

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　　【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】以下介紹的4款車型堪稱品質(zhì)家轎的典范。盡管這些車型的更新?lián)Q代車型早已上市，但它依然活躍在市場(chǎng)上，深受大眾喜歡，自然也擁有很高的銷量。老當(dāng)益壯，推薦4款10萬左右的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠熱銷高保值的合資家用車型！

　　大眾捷達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-9.88萬元

　　作為“老三樣”車型之一，來自大眾PQ32平臺(tái)的捷達(dá)可謂是家喻戶曉的車型了。在中國(guó)暢銷了十余年的捷達(dá)在2004年進(jìn)行了外觀的升級(jí)之后就沒有做過更多的改動(dòng)，但至今仍然以月均過萬輛的銷量領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)車市，其良好的口碑，過硬的質(zhì)量和易用性以及“吃苦耐勞”的品質(zhì)深得國(guó)人喜愛。

一汽大眾 2013款 新捷達(dá)

　　雖然捷達(dá)年邁的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了時(shí)尚潮流之后，既不前衛(wèi)也不漂亮，但是捷達(dá)并不“難看”，而且在8萬元左右的價(jià)位區(qū)間里購(gòu)車的消費(fèi)者往往更注重的是實(shí)用而非外表。

大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)有著同級(jí)車中較寬敞的內(nèi)部空間，對(duì)于家用車來說剛剛合適，而其660升的行李廂空間在這個(gè)價(jià)位的三廂車中無人能出其右。超大的行李廂空間足以令大多數(shù)中型車都黯然失色（一般中型車的行李廂空間在500升左右），其空間實(shí)用性可見一斑。

大眾捷達(dá)

　　得益于德國(guó)車的高質(zhì)量和嚴(yán)謹(jǐn)工藝，“經(jīng)得起折騰”的捷達(dá)對(duì)保養(yǎng)的要求并不高，偶爾吃“粗糧”也不會(huì)影響車輛的性能和使用，這就是捷達(dá)暢銷的原因之一。并且，由于捷達(dá)龐大的保有量，其配件十余年來供應(yīng)一直非常充足，并且價(jià)格很便宜，大眾遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)使得其保養(yǎng)和維修非常方便。捷達(dá)車型成熟的技術(shù)使其維修難度較低并且捷達(dá)的維修技術(shù)已非常普及，即使是普通的修理廠和維修站也可以完成修理，這對(duì)地處偏遠(yuǎn)的車主來說非常受用。

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　　別克凱越(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-11.79萬元

　　新凱越屬于改款車型，但其外形進(jìn)行了深度改變，車頭部分采用“3D直瀑式”鍍鉻隔柵設(shè)計(jì)，隔柵中間為帶有別克家族特征的立體徽標(biāo)，采用U形引擎蓋、U形前進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。覆蓋面積更大的直瀑式鍍鉻隔柵加上棱角更鮮明的大燈設(shè)計(jì)，配以帶有透鏡的近光大燈，將凱越原來的中庸大氣提升至氣勢(shì)的狀態(tài)。同時(shí)08年最為流行的圓形霧燈凸顯時(shí)尚元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))。

凱越

　　一個(gè)方便的設(shè)計(jì)就是車輛預(yù)熱功能，駕駛員可在遠(yuǎn)程直接遙控車輛引擎啟動(dòng)。此功能一般只能在30萬元左右的車型中才能見到，該功能在冬季和夏季都較為實(shí)用。不過由于需要長(zhǎng)時(shí)間按啟動(dòng)按鈕，并且在遠(yuǎn)距離聽不到車輛啟動(dòng)的聲音，遙控器上也沒有相關(guān)指示燈，在較遠(yuǎn)的距離控制時(shí)不知道是否能夠達(dá)到可遙控的距離，同時(shí)也不知道車輛是否啟動(dòng)，在實(shí)用性上打了一些折扣。

凱越

　　同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升的動(dòng)力輸出與老款一樣，最大馬力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點(diǎn)也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配有VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。

凱越

　　新凱越對(duì)于底盤進(jìn)行了調(diào)教，相對(duì)于老款凱越減震系統(tǒng)更加堅(jiān)實(shí)。在實(shí)際試駕中我們感到在過起伏不平的路面時(shí)新款凱越吸震效果較好，沒有明顯的細(xì)微震動(dòng)。在高速行駛變更車道時(shí)減震韌性有明顯提升，沒有明顯晃動(dòng)感。由于減震調(diào)教較老凱越硬，過減速帶時(shí)有明顯起伏。在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)新凱越側(cè)傾較老凱越明顯減小，轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。但還是不及較為運(yùn)動(dòng)車型如福克斯(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))、思域(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))等操控得心應(yīng)手。但新凱越主要針對(duì)平穩(wěn)駕駛注重舒適人群，這點(diǎn)還是可以理解的。

　　現(xiàn)代伊蘭特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-9.88萬元

【伊蘭特】

　　伊蘭特外觀穩(wěn)重大氣，沒有什么過多的亮點(diǎn)，但就是憑借這股溫和之氣，征服了很多實(shí)用主義者。2610mm的軸距使伊蘭特的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，且儀表臺(tái)靠前的設(shè)計(jì)也節(jié)省了一部分空間，使伊蘭特的腿部空間寬裕，乘坐無局促感，四輪獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)更是提高了乘坐的舒適性。

【伊蘭特】

【伊蘭特】

　　配置方面，伊蘭特?fù)碛须妱?dòng)天窗、GPS導(dǎo)航、DVD娛樂系統(tǒng)、后視鏡加熱以及自動(dòng)防炫目后視鏡等，性價(jià)比還是比較高的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞可謂是節(jié)油的第一道關(guān)卡，伊蘭特搭載1.6升α發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率82Kw，最大扭矩143N·m，燃油經(jīng)濟(jì)性上佳，作為一款實(shí)用型家用轎車，伊蘭特是不錯(cuò)的代步選擇。

　　豐田花冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.48萬元

【豐田花冠EX】

　　新花冠瞄準(zhǔn)1.6L市場(chǎng)占有率最大的這一親民排量。另外在車輛顏色上，新增了時(shí)尚的藍(lán)金屬色。前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚感。進(jìn)氣格柵從瀑布式改為蜂窩網(wǎng)眼式，追隨大哥皇冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的腳步。豪華版配備的電動(dòng)天窗，更符合國(guó)人選車時(shí)的口味。

【豐田花冠EX】

　　置身于車內(nèi)，2600mm軸距得到充分利用，使前、后排座椅的腿部空間寬松靈活。老款花冠豪華版，在原配備基礎(chǔ)上增配電動(dòng)天窗，更符合國(guó)人選車時(shí)的口味。而實(shí)用性配置也有些許變化，在新花冠上增加了大燈高度調(diào)節(jié)的按鍵，而原先位置上的霧燈開關(guān)被整合到了燈光控制桿上。

【豐田花冠EX】

　　花冠搭載的是新型4缸直列ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT-i技術(shù)，在強(qiáng)勁力量與超低油耗之間尋找平衡，而且通過對(duì)吸、排氣閥門進(jìn)行的雙重控制，最大限度降低油耗，更大幅度降低一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等有害氣體的排放。 而170mm的離地間隙可以滿足車主多方面的用車需求，在路況條件并不理想的地方也能順利通過。

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