奔馳SL 350

　　整車性能：輕量化設(shè)計(jì)及電子減震系統(tǒng)

　　盡管新SL比前一代車型更大，但因?yàn)槭状问褂昧巳X車身，重量下降超過(guò)110公斤，有利于操控和油耗的改善。SL350使用了3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，306馬力，370 ?！っ鬃畲笈ぞ?，配合7G-TRONIC PLUS 變速箱，百公里加速的官方數(shù)據(jù)是5.9 秒，同時(shí)SL還擁有電磁減震系統(tǒng)，可在運(yùn)動(dòng)和舒適模式間一鍵切換。

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　　駕駛感受：舒適，從容，適合日常駕駛

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　　3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠勝任日常駕駛，即使應(yīng)付多彎的路段，動(dòng)力系統(tǒng)也顯得非常從容。變速箱各擋齒比設(shè)定更加緊湊，提速相當(dāng)輕快。選擇運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱也能夠提供良好的強(qiáng)制降擋響應(yīng)，但如果想要體會(huì)更多駕駛的樂(lè)趣，把模式切換到手動(dòng)模式則必不可少。與所有的現(xiàn)役奔馳一樣，這款車配備了自動(dòng)啟停裝置，7個(gè)擋位也確保了車輛在高速巡航時(shí)可以使用相對(duì)較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。從城市道路到盤山公路，無(wú)論選擇打開車篷還是將其關(guān)閉，這款車的駕駛感受大致都是相同的。方向盤有些偏輕，路面反饋談不上清晰，但轉(zhuǎn)向的比例感很好，只有2.2 圈的轉(zhuǎn)向比設(shè)定意味著它能夠提供一種指哪打哪的感覺(jué)，尤其是當(dāng)你不需要把它推到極限的時(shí)候，它給人的感覺(jué)相當(dāng)積極。SL350 的轉(zhuǎn)向感顯得更輕盈從容，不需要很激烈的駕駛也能獲得相當(dāng)充足的駕駛樂(lè)趣。SL350提供的兩段式電磁減震裝置，舒適和運(yùn)動(dòng)模式之間的減震硬度差異非常明顯，但這主要體現(xiàn)在乘坐感受方面。雖然更硬的減震阻尼對(duì)提升車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)有一些幫助，但在普通公路上駕駛時(shí)，這種效應(yīng)體現(xiàn)得并不是很明顯，此外該車優(yōu)異的制動(dòng)性能也給我們留下了深刻的映像。

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　　關(guān)篷時(shí)的靜音性對(duì)一款雙座跑車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一流的，再加上那兩張超級(jí)舒適的座椅，對(duì)車上的乘員也呵護(hù)有佳，使其成為一臺(tái)適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛敞篷車，65升的油箱也讓你不用為續(xù)航里程困擾。

　　安全性能：配置齊全

　　防翻滾護(hù)梁，注意力警示系統(tǒng)，6安全氣囊，再加上奔馳獨(dú)家的PRE-SAFE安全系統(tǒng)，各種主被動(dòng)安全裝置為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。

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