MINI COUNTRYMAN和甲殼蟲的動(dòng)力對(duì)比

在我們的印象中，MINI和甲殼蟲一直都是深受女生的喜愛，不單是因?yàn)樗鼈冮L得很可愛，它們所蘊(yùn)含的歐式生活態(tài)度更是吸引人的地方，而到了現(xiàn)今他們都不約而同的進(jìn)行改款或者新生新車型，并且用俗話來形容它們就是變得更加的"MAN"，下面編輯就為您帶來MINI COUNTRYMAN和甲殼蟲的對(duì)比評(píng)測(cè)，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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MINI COUNTRYMAN

　　本次試駕車型為MINI Countryman Cooper S版本，其搭載了一臺(tái)1.6T（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）在MINI家族內(nèi)的S版車型均配備為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。而這臺(tái)Cooper S版配備的為四輪驅(qū)動(dòng)，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達(dá)到260牛米，最大功率135千瓦，這對(duì)于1.3噸左右的車身自重，其加速仍然迅猛。據(jù)官方數(shù)顯示，0-100公里/小時(shí)為7.6秒，最高車速達(dá)到215公里/小時(shí)，而且強(qiáng)勁的動(dòng)力同樣伴隨著更有效的制動(dòng)。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂趣。不過有些遺憾的是，在進(jìn)入國內(nèi)銷售的版本中，沒有6速手動(dòng)擋車型。

　　懸掛篇：著重運(yùn)動(dòng)性能懸掛整體偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版標(biāo)配MINIALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無級(jí)調(diào)節(jié)前后橋的動(dòng)力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅(qū)動(dòng)力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)操控性的同時(shí)也增強(qiáng)了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其它MINI車型區(qū)別不大，但為了更好地適應(yīng)變大、變重后的車身，以及追求相對(duì)的越野需求，并對(duì)底盤多處進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，從而保證了Countryman能在保留MINI獨(dú)有駕駛體驗(yàn)風(fēng)格的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了其跨界車型的產(chǎn)品定位。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　變速箱方面，共搭載了6速手動(dòng)變速器和7速DSG雙離合變速器組合。

2013款 全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動(dòng)力組合，此次實(shí)拍的車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的EA1111.4L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

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