重量級車 備受關(guān)注的四款SUV導(dǎo)購
【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】百花齊放的局面讓消費(fèi)者有了更多選擇,讓人挑花了眼。就讓編輯給大家介紹幾款有新上市的重量級的SUV吧。
三菱ASX勁炫
指導(dǎo)價(jià):19.80-25.50萬元
從進(jìn)口時(shí)代來說,勁炫就是一款漂亮緊湊的SUV,或許叫做跨界車更適合。國產(chǎn)后的勁炫不但售價(jià)大大降低,而且增加了1.6L車型,大大降低了入手門檻,這時(shí)候的勁炫真正市場策略應(yīng)該是類似日產(chǎn)逍客那般路線。國產(chǎn)勁炫外觀有了一些新調(diào)整,看上去時(shí)尚了,但和之前進(jìn)口車型相比,改變?nèi)匀挥邢蕖?/p>
三菱ASX作為一款跨界車型除了尺寸稍小外,擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個(gè)性而且在擁堵的城市中會感覺到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國產(chǎn)版勁炫新增了入門級車型,價(jià)格降到了12萬元區(qū)間,作為一款合資SUV車型,吸引力非常大。
外觀方面,國產(chǎn)ASX勁炫外觀改動(dòng)并不是很大,前進(jìn)氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計(jì),同時(shí)對前包圍下方的護(hù)板以及霧燈進(jìn)行了細(xì)微的優(yōu)化調(diào)整,增加了下方塑料防護(hù)板的面積,更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚(yáng),同時(shí)兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。
內(nèi)飾沒有任何改變,依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神,整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片,造型與手感都足夠運(yùn)動(dòng),是個(gè)加分的項(xiàng)目,很符合年輕人的胃口。
由于上有歐藍(lán)德的存在,所以勁炫的體積偏小一些,內(nèi)部空間相比同級SUV只能算是一般。內(nèi)部做工設(shè)計(jì)也不像大多數(shù)日系車型那般人性化,后排座椅的靠背比較直,不適宜長期乘坐。
ASX勁炫
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價(jià)位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的,我們推薦的這一款是頂配車型,側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全,且天窗為全景天窗,另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊等多項(xiàng)豪華配置,無論是安全性還是舒適性方面,做的都很到位。不過,這款車的價(jià)位相對要高一點(diǎn),而且是剛上市的車型,暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠,如果過段時(shí)間能享有優(yōu)惠,它的性價(jià)比會進(jìn)一步體現(xiàn)出來。
勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)屬于電控適時(shí)四驅(qū),從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器,日常行駛中勁炫會將大部分動(dòng)力輸送到前輪,只有當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí),才能將部分動(dòng)力輸送給后輪,來保證穩(wěn)定的操控性。即使具備了“LOCK”電子鎖止功能,勁炫也只能比普通的適時(shí)四驅(qū)稍微強(qiáng)悍點(diǎn),不能指望它像大哥帕杰羅那般可以通過更嚴(yán)格的路面考驗(yàn)。
ASX勁炫
ASX勁炫全系采用三菱的4B112.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)110kW/6000rpm,最大扭矩為197Nm。配上前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。加上6速的CVT無級變速箱。無論從加速還是油耗亦是操控,都是那么的舒適和省心。
相比前面幾款車的關(guān)注度,同樣是全新?lián)Q代的三菱歐藍(lán)德勁炫就顯得有些被冷落了。一部分原因是歐藍(lán)德本身的品牌效應(yīng)還不夠,另一部分原因是新一代車型的長相的確不太符合大眾審美。外形不夠fashion,這就讓它損失了大批外貌協(xié)會的客戶。不過全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾還是非常值得肯定的,中控臺采用軟性材質(zhì)包裹,用料和樣式都比之前有了明顯進(jìn)步,這也是為數(shù)不多的讓我能夠接受的三菱內(nèi)飾。
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