居家務(wù)實(shí)作派 10萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)實(shí)用代步車導(dǎo)購(gòu)
【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】給大家推薦幾款實(shí)用務(wù)實(shí)的代步車吧,分別是實(shí)惠好口碑的日產(chǎn)新陽(yáng)光、時(shí)尚精靈現(xiàn)代瑞納、舒適大空間的本田飛度以及實(shí)用性超強(qiáng)的江淮瑞風(fēng)。
日產(chǎn)新陽(yáng)光
指導(dǎo)價(jià):8.28-11.28萬(wàn)元
陽(yáng)光
新陽(yáng)光采用日產(chǎn)最新的家族式X型前臉設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與軒逸基本一致。車身側(cè)面以及尾部采用了躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì),勾勒出簡(jiǎn)約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型,同時(shí)輔以虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴,讓車身看起來(lái)充滿了力量感和氣勢(shì)感。
陽(yáng)光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度,所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車所具有的那種家居的感覺(jué),而是和瑪馳一樣走活潑可愛(ài)的路線。車內(nèi)的用料并不讓人滿意,和主流的合資緊湊型車相比略有差距,我想這就是我們常說(shuō)的一分錢一分貨吧,誰(shuí)讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。
陽(yáng)光
空間尺寸上,新陽(yáng)光4426mm的車身長(zhǎng)度要比三廂頤達(dá)短了74mm,1514mm的高度相比也低了21mm,由于采用了頤達(dá)的平臺(tái),所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二了,有老大哥TIIDA系列車型的撐腰,新陽(yáng)光后排空間必定不會(huì)太差。打開(kāi)后備箱,490L的行李箱容積對(duì)于日常使用已經(jīng)完全足夠,只可惜新陽(yáng)光的后排座椅不能放倒,要不儲(chǔ)物空間會(huì)更大。此外,新陽(yáng)光還配有全尺寸備胎,這點(diǎn)還算厚道。
陽(yáng)光
動(dòng)力的平順性是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn),作為一款主打舒適性的家用轎車,第十代SUNNY陽(yáng)光搭載了HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī),匹配五速手動(dòng)變速器和全新XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器,綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)。這在油價(jià)飆升的今天還是顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是全新智能CVT無(wú)級(jí)變速器全球首次應(yīng)用了子行星齒輪,輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術(shù),使得新陽(yáng)光在加速時(shí)保持一貫的平順性。1.5L引擎還應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù),額定功率達(dá)到82千瓦,最大扭矩達(dá)到139牛·米。
目前在售的新陽(yáng)光,采用了日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)后,更加時(shí)尚大氣,它傳承了日產(chǎn)造車的一貫舒適性。同時(shí)百公里綜合油耗5.8升,相比日益攀升的油價(jià)而言,可以說(shuō)為消費(fèi)者節(jié)省了一小筆開(kāi)支,還有新陽(yáng)光車型在性價(jià)比上也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),這對(duì)于務(wù)實(shí)派的您而要,真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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