科技與人性化比拼 大眾新款途觀對(duì)比CR-V

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　　【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】全新大眾途觀已經(jīng)于2013年6月份正式上市了，新車增加的一些配置也為其帶來(lái)了更高的性價(jià)比。而相對(duì)于同樣暢銷的本田CR-V，兩款車究竟孰優(yōu)孰劣？下面請(qǐng)看編輯帶來(lái)的二者對(duì)比。

　　外觀對(duì)比  

　　作為中期小改款，新途觀的外形變化并不大，咋看之下還有點(diǎn)途銳的味道，整體的輪廓線條維持原有途觀的味道， 在細(xì)節(jié)則增添了大眾家族化的元素。

　　新途觀全系標(biāo)配了的氙氣大燈，實(shí)拍的車型上選配了14顆LED組成的日行燈，并配備了大燈清洗功能。

　　新途觀外形上變化在于前大燈、霧燈還有尾燈的設(shè)計(jì)，單從車頭45度看，新途觀與上款相比明顯外形設(shè)計(jì)確實(shí)變得更加直接利索。

　　車身尺寸方面，2013款新途觀沒(méi)什么變化，4506*1809*1685的車身尺寸，軸距和上款途觀是一樣的2684mm。

　　標(biāo)配10輻式合金輪轂,與老款的10輻相比，新款樣式更顯大氣，輪胎尺寸為235/50 R18。

　　新途觀的尾燈采用了LED燈組，尾燈的造型方面也由原來(lái)的圓形，改成了橫向設(shè)計(jì)的方形，顯得很有棱角，非常吸引人的目光。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條沒(méi)有上一代那么明顯，而只是簡(jiǎn)單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)感。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大燈與上一代相比大了不少，大燈內(nèi)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈合為一個(gè)分區(qū)，共同包裹住了氙氣大燈，層次感十足，而整體向后延伸的眼眉提拉設(shè)計(jì)，更是讓燈組顯得炯炯有神，不經(jīng)意看到大燈還以為被全新CR-V”怒視”，所表現(xiàn)出來(lái)的氣場(chǎng)驚人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的側(cè)面并沒(méi)有用夸張的腰線設(shè)計(jì)，但在車頂與尾部的設(shè)計(jì)更加大膽，從側(cè)面看全新CR-V給人感覺(jué)不像是一輛SUV，而是更像一輛被抬高底盤的MPV，有這樣的感覺(jué)是因?yàn)檐図斁€一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)造成的，雖然看起來(lái)像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的輪轂采用的是10幅帶立體切割的鋁合金輪轂，輪胎為17寸的鄧祿普輪胎，胎寬為225mm，扁平比為65,，屬于偏城市舒適駕駛的輪胎。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部設(shè)計(jì)更加飽滿，黑色的尾窗和下包圍與白色的車身“黑白配”更加和諧，車標(biāo)下的鍍鉻橫條與前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠包圍的兩個(gè)燈組更是讓尾部動(dòng)感不已，使整體力量感十足。

　　內(nèi)飾對(duì)比

　　新途觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊十分熟悉，簡(jiǎn)單解釋就是“還是原來(lái)的配方，還是熟悉的問(wèn)道”,米黑內(nèi)飾搭配銀色飾板給人以溫馨、休閑的感覺(jué)。

　　新途觀采用的是三幅式的方向盤，握起來(lái)手感依舊出色，上方配備了多功能按鍵，儀表盤中部液晶屏換裝了彩色設(shè)計(jì)，顯示更加清晰。

　　新途觀的中控臺(tái)上配備了大眾系列的中控顯示屏，但令人欣喜的是與之配合的是丹拿音響，這點(diǎn)值得稱贊。

　　配備的全景天窗無(wú)論是視覺(jué)上還是空間感上都有很大的幫助，坐在后排中央座位可以變成一種享受。

　　新途觀配備了一鍵啟動(dòng)按鍵與EPB電子駐車系統(tǒng)，既實(shí)用更顯高端。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級(jí)和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯(cuò)的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過(guò)在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來(lái)的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的大部分同級(jí)別車型上，中控臺(tái)都采用手感不錯(cuò)的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號(hào)來(lái)看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來(lái)很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過(guò)編輯覺(jué)得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對(duì)，在夜間整個(gè)儀表盤展示的效果還是不錯(cuò)，尤其是在燈光開(kāi)啟的情況下，你會(huì)覺(jué)得這組儀表非常適合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對(duì)新CR-V來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來(lái)看，新CR-V無(wú)疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個(gè)功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來(lái)得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個(gè)顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的開(kāi)關(guān)按鈕，并且是新款ds">思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開(kāi)啟前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開(kāi)啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過(guò)于粗糙的油門踩踏方式，來(lái)達(dá)到省油節(jié)能。

　　空間對(duì)比

　　新途觀前排座椅采用的是可以多向調(diào)節(jié)的真皮座椅，乘坐品質(zhì)依舊很高，身高180cm的編輯乘坐，頭部和腿部都有不俗的空間表現(xiàn)。

　　新途觀的后排空間表現(xiàn)同樣出色，平整的中央地臺(tái)更是值得乘坐，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及220V的電源。

　　無(wú)論是前排還是后排，新途觀的車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣出色，值得一提的是USB/AUX接口被設(shè)置在前排中央扶手箱里面。

　　行李廂的空間表現(xiàn)也不落“車”下，后排座椅還可以四六分離放倒擴(kuò)充行李廂空間。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過(guò)從舒適性來(lái)講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺(jué)一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

　　動(dòng)力對(duì)比

　　1.8TSI + 6速tiptronic變速箱 最大功率：118kw/4500-6200rpm 最大扭矩：250N·m/1500-4500rpm

　　底盤懸掛配備為前麥弗遜后多連桿，并有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)配備。

　　行李廂地板下還配備了全尺寸的備胎。

　　在安全配置方面，途觀承襲歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)車身結(jié)構(gòu)與鋼板進(jìn)行設(shè)計(jì)工藝上的升級(jí)與精煉。加上前排整合式雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊、頭部氣囊的多方位被動(dòng)防護(hù)，可全方位保護(hù)乘駕者的安全。此外途觀還配備了小型智能安全裝備，比如智能AFS雙氙氣放電大燈，它帶有隨車轉(zhuǎn)向功能，伴隨著車輛轉(zhuǎn)彎能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳的照射角度，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時(shí)、更清晰地看清前方路況，尤其確保了夜間行車與多彎路線的行駛安全。

【全新款CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號(hào)為R20A7和K24Z8兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒(méi)有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

　　編輯點(diǎn)評(píng)： 

　　兩款車型各有優(yōu)勢(shì)，在性價(jià)比都不錯(cuò)的情況下，新款途觀更加傾向于科技性色彩，看上去也更加大氣穩(wěn)重；而新CR-V則在舒適性等方面擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，適合人群也稍顯年輕化?？傊邔?huì)持續(xù)在SUV市場(chǎng)之中占有重要的位置，如果要在二者之中挑選，不妨切身體驗(yàn)一下再做決斷。

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