日韓系大熱門 本田CR-V對(duì)比全新勝達(dá)

東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】作為近期關(guān)注度較高的SUV，現(xiàn)代的全新勝達(dá)國(guó)產(chǎn)后為大家?guī)砹烁叩男詢r(jià)比，而長(zhǎng)期熱銷的日系車本田CR-V也屬SUV中的領(lǐng)軍車型。今天編輯將兩者放在一起進(jìn)行較量，看哪款更加值得購(gòu)買。

　　本田CR-V/全新勝達(dá)外觀對(duì)比

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條沒有上一代那么明顯，而只是簡(jiǎn)單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺錯(cuò)覺感。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大燈與上一代相比大了不少，大燈內(nèi)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈合為一個(gè)分區(qū)，共同包裹住了氙氣大燈，層次感十足，而整體向后延伸的眼眉提拉設(shè)計(jì)，更是讓燈組顯得炯炯有神，不經(jīng)意看到大燈還以為被全新CR-V”怒視”，所表現(xiàn)出來的氣場(chǎng)驚人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的側(cè)面并沒有用夸張的腰線設(shè)計(jì)，但在車頂與尾部的設(shè)計(jì)更加大膽，從側(cè)面看全新CR-V給人感覺不像是一輛SUV，而是更像一輛被抬高底盤的MPV，有這樣的感覺是因?yàn)檐図斁€一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)造成的，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的輪轂采用的是10幅帶立體切割的鋁合金輪轂，輪胎為17寸的鄧祿普輪胎，胎寬為225mm，扁平比為65,，屬于偏城市舒適駕駛的輪胎。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部設(shè)計(jì)更加飽滿，黑色的尾窗和下包圍與白色的車身“黑白配”更加和諧，車標(biāo)下的鍍鉻橫條與前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠包圍的兩個(gè)燈組更是讓尾部動(dòng)感不已，使整體力量感十足。

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)作為北京現(xiàn)代迄今為止最豪華、高端的車型，定位為“T動(dòng)力全尺寸豪華SUV”，整體設(shè)計(jì)采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言“流體雕塑”，結(jié)合了力量與柔美的特點(diǎn)，讓現(xiàn)代產(chǎn)品很快獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可和市場(chǎng)好評(píng)，從緊湊級(jí)家轎到城市型SUV無一不沿用著。

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)2700mm的軸距與上一代車型保持了一致，但全新勝達(dá)通過車身的重新設(shè)計(jì)，一改以往方頭方腦的感覺。通過提升后排車窗下沿、增加后輪上方明顯的肌肉線條、重新勾勒貫穿前翼子板到后門處的特征線，提升了全新勝達(dá)的肌肉感與運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)將鍍鉻裝飾全面包裹，更加有效提升了車輛整體的品質(zhì)。

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)

充滿科技的前大燈擁有非常漂亮的燈眉，內(nèi)部方形的燈孔與主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，另一方面，網(wǎng)格裝飾帶上的霧燈造型非常漂亮，并且加入LED日間行車燈之后，更加符合國(guó)人審美，尾部的霓虹式LED尾燈是當(dāng)下德系車常用的設(shè)計(jì)。方形鍍鉻雙排氣管彰顯強(qiáng)勁，方形管口與整車線條互相呼應(yīng)。

全新勝達(dá)

五幅鏤空卡鉗樣式的輪轂在動(dòng)感之余盡顯時(shí)尚，與之相匹配的是由韓泰所提供的規(guī)格為235/60R18的輪胎。

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)外觀呈現(xiàn)“強(qiáng)勁硬朗”的風(fēng)格。家族風(fēng)格前臉，配合六邊形前格柵設(shè)計(jì)，外形大氣且極具沖擊力，車身強(qiáng)勁飽滿、車側(cè)動(dòng)感流暢，更使運(yùn)動(dòng)魅力倍增。

　　本田CR-V/全新勝達(dá)內(nèi)飾對(duì)比

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級(jí)和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯(cuò)的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的大部分同級(jí)別車型上，中控臺(tái)都采用手感不錯(cuò)的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【全新款CR-V】

　　與新思域(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號(hào)來看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過編輯覺得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對(duì)，在夜間整個(gè)儀表盤展示的效果還是不錯(cuò)，尤其是在燈光開啟的情況下，你會(huì)覺得這組儀表非常適合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對(duì)新CR-V來說是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來看，新CR-V無疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個(gè)功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個(gè)顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的開關(guān)按鈕，并且是新款思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達(dá)到省油節(jié)能。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

全新勝達(dá)

內(nèi)飾方面，全新勝達(dá)把"溫柔體貼"的風(fēng)格完美展現(xiàn)，與大氣外觀相互輝映。時(shí)尚流暢的內(nèi)部設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了極具未來感的高級(jí)室內(nèi)空間。三幅式設(shè)計(jì)的方向盤也極大的凸顯了內(nèi)部空間的科技感。

全新勝達(dá)

雙炮筒式設(shè)計(jì)的儀表盤是最大亮點(diǎn)，采用4.2寸彩色TFT LCD顯示屏，保證在第一時(shí)間呈現(xiàn)出車輛信息及安全隱患。前衛(wèi)科技的展翼式中控臺(tái)，設(shè)計(jì)有如雄鷹展翅，不僅有力度而且空間感十足，滿足了豪華SUV的各種操控需要。帶離子發(fā)生器的空調(diào)系統(tǒng)，可以為車內(nèi)提供清新的空氣，同時(shí)也提升了車內(nèi)舒適性與檔次。

全新勝達(dá)

  舒適性配置方面全新勝達(dá)非常全面，具備了座椅通風(fēng)，座椅加熱功能，在不同的季節(jié)提供更好的舒適性。自動(dòng)停車入位系統(tǒng)的配置，讓停車變得非常輕松。自動(dòng)駐車和電子手剎也是最顯檔次的一項(xiàng)配置。

全新勝達(dá)

    全新勝達(dá)在安全配置上做得非常到位，同時(shí)也配置了主動(dòng)安全系統(tǒng)，四輪胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)報(bào)警提醒駕駛員。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在駕駛員誤操作未發(fā)現(xiàn)時(shí)車輛能有效提醒駕駛員，這些都是主動(dòng)安全中比較人性化的配置。八個(gè)安全氣囊可以在事故發(fā)生時(shí)到全方位保護(hù)。同時(shí)設(shè)有一鍵式啟動(dòng)按鈕。

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)

　　新勝達(dá)采用全尺寸設(shè)計(jì)的全新勝達(dá)，憑借4725mm/1880mm/1686mm極具突破性的車身尺寸，和2700mm超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間遠(yuǎn)超同級(jí)SUV，并保證了在搭載7人的情況下，仍能滿足駕乘者的最佳舒適體驗(yàn)，尤其為后排乘客提供充裕的腿部空間，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的舒適感受以及良好的便利性。

　　本田CR-V/全新勝達(dá)動(dòng)力對(duì)比

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號(hào)為R20A7和K24Z8兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

【全新款CR-V】

　　在很多合資車都紛紛把全尺寸備胎變成非全尺寸備胎的今天，新CR-V還是比較厚道的，起碼可以能減少車主行車路上爆胎的后顧之憂吧！ 

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)采用了智能四驅(qū)系統(tǒng)、適時(shí)四驅(qū)切換，由電子控制四輪驅(qū)動(dòng)，在都市等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，在野外路況自動(dòng)感應(yīng)并切換為四輪驅(qū)動(dòng)方式。前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，可根據(jù)路面條件和行駛狀況，優(yōu)化過彎及制動(dòng)狀態(tài)下車身姿態(tài)，使得車身?yè)碛辛己玫牟倏匦?，舒適度大大提高。

全新勝達(dá)

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)將會(huì)采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)海外車型的動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為177Nm，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149kW，最大扭矩為364Nm。

全新勝達(dá)

　　全新勝達(dá)的采用了無鑰匙啟動(dòng)，車鑰匙設(shè)計(jì)的很有藝術(shù)感，采用了鋼琴漆面設(shè)計(jì)，制造工藝也非常出色。

　　點(diǎn)評(píng)本田CR-V與全新勝達(dá)

　　兩款車在外形上都擁有者不錯(cuò)的流暢線條，新CR-V由于自己不錯(cuò)的銷售成績(jī)，在內(nèi)部和動(dòng)力的設(shè)計(jì)方面，則稍顯保守，適合中年消費(fèi)者選購(gòu)；而全新勝達(dá)時(shí)尚的設(shè)計(jì)、更大的尺寸以及合理的價(jià)格將會(huì)對(duì)更為年輕或者對(duì)擁有更多家庭成員的購(gòu)車者有更大的幫助。

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