全新印象 大眾甲殼蟲/奔馳B級對比評測

全新甲殼蟲更加中性的變化吸引了不少男性消費者的目光，而在此之時，大家同樣也可以考慮另一款全新車型——奔馳B級。這兩款車雖然在造型方面相差很大，但時尚的外形以及內(nèi)部出色的配置使他們值得做一詳細比較。下面請瀏覽兩款車的詳細對比評測。

大眾(進口)

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　　【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】全新甲殼蟲更加中性的變化吸引了不少男性消費者的目光，而在此之時，大家同樣也可以考慮另一款全新車型——奔馳B級。這兩款車雖然在造型方面相差很大，但時尚的外形以及內(nèi)部出色的配置使他們值得做一詳細比較。下面請瀏覽兩款車的詳細對比評測。

　　大眾甲殼蟲/奔馳B級外觀對比

全新甲殼蟲

　　初看全新甲殼蟲的外觀，感覺變化并不是太大，還是保持大家熟悉的那個可愛的模樣，但是仔細觀察還是會發(fā)現(xiàn)它其實變得比以前更長更寬了，而且車身高度也有所降低。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲的車身尺寸分別為（長4278mm×寬1808mm×高1486mm），軸距為2537mm，相比老款車型寬了87mm，長度與軸距分別也增加了149mm和18mm，而車身的高度則降低了12mm。很明顯，新甲殼蟲追求的是更富有運動的特性。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　全新甲殼蟲的后視鏡也提供多款不同的配色，而車身顏色則高達12種，新車在輪圈造型上，目前提供四款樣式，本次所拍攝的車型所選用的是10幅式銀色鋁合金輪轂，輪胎配備德國馬牌型號為215/60R16，此款輪胎在舒適性轎車的防滑性與操控性方面，具有非常不錯的表現(xiàn)。

全新甲殼蟲

　　全新甲殼蟲無論從哪個角度來看，都能感覺到車身線條有了明顯變化，更銳利的線條與轉(zhuǎn)角取代了老款的圓潤設(shè)計，一改以往的可愛氣質(zhì)。 

全新甲殼蟲

　　全新甲殼蟲的外觀在繼承了甲殼蟲傳統(tǒng)設(shè)計元素的同時，又結(jié)合當下的流行元素以及大眾全新的設(shè)計理念，對新甲殼蟲做了進一步的優(yōu)化，使得這臺新甲殼蟲更加陽剛、更具沖擊力。

新款奔馳 B200

 　　全新一代奔馳B級車型通過空氣動力學套件和車身造型的優(yōu)化，風阻系數(shù)已經(jīng)降低至0.26，一個相當出色的風阻系數(shù)。據(jù)了解，如果客戶有需求的話，還可以購買ECO安裝包，在ECO套件的配合下，它的風阻系數(shù)甚至可以降低至0.24。

新款奔馳 B200

　　全新奔馳B200整個造型更具運動風范，夸張的前臉與車身融合的更加順暢，前進氣格柵與大燈設(shè)計與老款相比更加時尚，給人耳目一新的感覺。

新款奔馳 B200

　　新奔馳B級的前大燈在透鏡與LED日間行車燈的搭配下顯得十分靈動，并且還融入了燈眉裝飾。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　車身尺寸的變化是全新款B級的一大亮點，長寬高分別為：4359×1786×1541mm，軸距為2699mm。相比老款車型在長度與寬度方面都有所增加，而高度和軸距卻分別有所減少，這樣做的意圖也相當明顯，盡可能地轉(zhuǎn)變老款給人的MPV印象，而是向著運動型車進一步的靠攏。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　全新一代奔馳新B200采用18英寸5雙幅輕合金車輪，黑色高光飾面，輪胎選用品牌為：固特異EagleF1系列運動輪胎，突出的抓地能力和強大的濕地表現(xiàn)是其引以為傲的資本，輪胎規(guī)格為：225/45R18。 

新款奔馳 B200

　　外后視鏡轉(zhuǎn)向燈是奔馳品牌的發(fā)明杰作，提高了行車時的示意性，進而安全性也有所保障，受到了大多數(shù)品牌的跟風效仿。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　全新設(shè)計的尾燈看上去更具線條感，與前大燈形成了很好的呼應(yīng)，不過尾燈并非全部采用LED光源比較可惜。后保險杠的設(shè)計偏向運動風格，擁有著不錯的視覺效果，同時令車尾看上去層次感顯得更加分明。而前后8個雷達探頭在倒車時提供了更為妥善的保護。

　　大眾甲殼蟲/奔馳B級內(nèi)飾對比

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內(nèi)裝質(zhì)量和做工都屬上乘，中控臺和儀表非常有吸引力，無論是功能性還是造型風格都很時尚，新甲殼蟲內(nèi)部環(huán)繞鋼琴烤漆，顯得更具時代科技感。

全新甲殼蟲

　　方向盤采用底部平角，三復式運動造型設(shè)計，兩側(cè)配備與全車內(nèi)飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆，而多功能按鍵并未配備。不過整個方向盤輻條的內(nèi)凹式設(shè)計，明顯改變了之前大眾一沉不變的風格。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲儀表盤采用了采用三圈式設(shè)計，行車電腦顯示屏被設(shè)計在時速表內(nèi)，所能顯示的內(nèi)容與其他大眾車型無異。儀表盤的外輪廊與老款很相似，但內(nèi)部由三連盤設(shè)計替代了原來的半圓造型，整體的視覺感更為運動，表面簡明清晰，有很高的可讀性。

全新甲殼蟲

　　位于中控臺頂端的三個儀表充滿了更強的運動氣息，對于喜歡駕駛感的男性車主而言，這個裝置的設(shè)計一定大愛。左側(cè)為油溫、中央為計時器、右側(cè)則是渦輪增壓值。這也顯示著此款車在運動性能上的不凡表現(xiàn)。 

全新甲殼蟲

　　中控臺多媒體控制區(qū)域與空調(diào)出風口結(jié)合緊密，對于大眾車系來說較有新意。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　隨著新甲殼蟲開始強調(diào)運動與質(zhì)感的同時，座椅的運動化也更加明顯，而且包裹性也非常好。不過新甲殼蟲都沒有采用電動座椅，座椅的靠背依舊使用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，這種設(shè)計非常可靠難用，只是不夠方便。

全新甲殼蟲 

　　雖然全新甲殼蟲的軸距比前代車型有所加長，但是作為一款雙門轎車以及車頂弧度所帶了的影響，后排的乘坐感受還是略有壓抑，不過這也是情理之中可以接受的。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內(nèi)飾設(shè)計比上一代車型要高調(diào)許多，雖然很多經(jīng)典的設(shè)計元素被全新的設(shè)計所取代了，但是整體來看內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計還是相輔相成的，主題都突出了運動風格，這也為男性購買甲殼蟲提供了更多的理由。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲的后備箱容積由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，實用性也得到了更好的提升。

新款奔馳 B200

　　空調(diào)出風口采用了X造型鍍鉻設(shè)計，讓人馬上會聯(lián)想到與奔馳SLSAMG-（鷗翼）跑車相同的X形出風口，看上去十分搶眼，中控臺充滿了圓形元素。另外中控臺與車門內(nèi)飾板均采用了軟性塑料材質(zhì)及真皮包裹，使得更加的人性化。

新款奔馳 B200

　　新款奔馳B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盤前衛(wèi)動感，不論在修飾還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的優(yōu)良品質(zhì)，而且握感表現(xiàn)得非常出色。

新款奔馳 B200

　　與多功能方向盤的相比之下，儀表盤的設(shè)計就簡單許多，完全偏向于實用性，轉(zhuǎn)速與時速表簡單明了。車輛信息可以通過中央LCD屏幕及時獲取。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　中控臺最為搶眼的地方應(yīng)該是位于正中央的COMMAND系統(tǒng)的LCD顯示屏了，COMMAND系統(tǒng)的操作界面沒有變化，LCD屏幕的大小根據(jù)配置的不同可分為5.8英寸和7英寸。（此次所拍車型為7英寸液晶屏）

新款奔馳 B200

 　　位于前排的車門板內(nèi)側(cè)除了電動加熱及多方向調(diào)節(jié)等，新款奔馳B200的主副駕駛座椅均有3組座椅調(diào)節(jié)記憶功能，操作起來更為全面和方便。

新款奔馳 B200

　　在儲物空間方面，新款奔馳B級車內(nèi)幾乎全部是以杯槽的形式出現(xiàn)，隨身攜帶的行李物品很容易找到合適的擺放位置。四個車門處均能整齊地放入瓶裝飲料以及部分雜物，對于前后排乘客都照顧都非常周到。行李廂容積在488升到1547升之間可進行分級控制，這完全得益于可按4/6比例分開翻到的后排座椅，同時足夠大的行李廂開口也為取放行李物品提供了更多的方便。  

　　大眾甲殼蟲/奔馳B級動力對比

　　新甲殼蟲共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動力組合，此次實拍的車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的EA1111.4L雙增壓發(fā)動機，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　變速箱方面，共搭載了6速手動變速器和7速DSG雙離合變速器組合。

2013款 全新甲殼蟲

　　在動力方面，全新奔馳B級車型將會有兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機提供選擇。不過，進入國內(nèi)銷售只可能有汽油發(fā)動機車型。而兩款汽油版發(fā)動機車型所搭載的都是1.6L渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校的不同會分為B180（最大輸出功率122馬力、最大扭矩200Nm）與B200（最大輸出功率156馬力、最大扭矩250Nm）兩種車型。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　在傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱（7G-DCT）。此外，駕駛員可通過中控制臺上的控制鍵選擇“Economy”（經(jīng)濟）、“Sport”（運動）、“Manual”（手動）三種駕駛模式。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，B200的百公里加速時間僅需8.4秒，百公里最低油耗僅為6.2L。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助智能化重量分配、經(jīng)過優(yōu)化的麥弗遜支柱前軸和專門設(shè)計的4連桿后軸，專為B級豪華運動旅行車開發(fā)的底盤實現(xiàn)了最佳行駛穩(wěn)定性和行駛舒適性。標準配備的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有一體式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(STEERCONTROL)，可在緊急行駛狀況中為轉(zhuǎn)向提供支持，從而實現(xiàn)精確的操控。該電子機械式助力系統(tǒng)可根據(jù)車速進行調(diào)整。

　　點評大眾甲殼蟲和奔馳B級

　　奔馳B級憑借優(yōu)秀的操控，全新的運動風格以嶄新的面貌呈獻給消費者；而大眾甲殼蟲在保留原個性的同時進行了全面革新，傾向于男性化以及運動化的風格也受到更多消費者的關(guān)注。這兩款車型都有不俗的配置表現(xiàn)。如果要在兩者之間選擇的話，建議親自體驗后再做判斷。

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