合資小自主大 菲翔比亞迪G6對比導購

同價位合資可以買合資緊湊級車，而在自主可以買到配置不俗的中型車，下面編輯就為您帶來的是同價位合資車與自主車的對比評測，請來了分別是剛剛上市的菲亞特菲翔與以配置著稱的自主先鋒比亞迪G6，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

  　　 【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】同價位合資可以買合資緊湊級車，而在自主可以買到配置不俗的中型車，下面編輯就為您帶來的是同價位合資車與自主車的對比評測，請來了分別是剛剛上市的菲亞特菲翔與以配置著稱的自主先鋒比亞迪G6，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　作為一款三廂緊湊型車，菲翔出自菲亞特集團的緊湊型車平臺，其最著名的同平臺兄弟是阿爾法羅密歐Giulietta。與偏向運動風格的Giulietta不同，菲翔為了獲得更為寬敞的車內(nèi)空間，對其軸距進行加長，達到2703mm，這一數(shù)值甚至接近了不少中級車。車身長度方面，菲翔達到了4650mm。考慮到國內(nèi)消費者較為偏愛大車，菲翔應該是一款可以讓他們滿意的車型。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特方面稱，菲翔的設計直接來自意大利都靈。但眾所周知，道奇Dart的外形設計來自美國密歇根。兩款車除了前后保險杠、尾燈、商標和后尾箱有所區(qū)別之外幾乎就是同一輛車，所以可以說，都靈方面只負責了車身部分細節(jié)的重新設計。雖然菲翔的意大利風格并不強烈，但都靈的改進設計至少讓它和道奇Dart具有了一定的區(qū)分度。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特菲翔的外觀設計典雅運動，既不同于德系車的嚴謹，又不同于日系車的中庸。從它富有張力的發(fā)動機罩設計和動感的棱形腰線。而且菲翔的A柱傾斜度很高，車尾相對短些，在Dart上這種車身比例營造出十足的運動，而菲翔似乎還需要更多裝點。同時更為流暢的車頂設計則帶來了動感的視覺力，這使得朗動在擁有了不錯的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔將車牌照安置在尾燈中間，不同于Dart后保險杠上的牌照布置。兩盞常規(guī)的獨立式尾燈取代了Dart中間相連的一體式尾燈設計。另外，菲翔在后牌照框上方增設了一條鍍鉻裝飾。尾燈的造型也比Dart更為傳統(tǒng)，舍棄了一些個性，總是希望被更多的人接受。只能說這種非常務實的方式，會在家用車市場取得收效。尾箱在看上去很短，而且還帶有鴨尾造型，這樣的運動基因并沒有改變。

比亞迪G6

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當穩(wěn)重的視覺效果。光從前臉設計來看，它就要比其它比亞迪車型都要成功。

比亞迪G6

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺設計而來，當你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設計要更老練些，高腰線為我們帶來的是更富運動感視覺效果。

比亞迪G6

　　說實話，比亞迪G6的外形設計我基本上沒有不滿意的地方，但在一些細節(jié)的地方如果處理得更認真一些，那就更完美了。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標識，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉，廠家不妨考慮把這個細節(jié)再處理得到位一些，我相信消費者也會更加喜歡。

比亞迪G6

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應作用，時尚大氣！最重要的是整體設計流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標則算得上是尾部最出彩的設計了。

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