AX3推進(jìn)SUV布局東風(fēng)風(fēng)神后10萬(wàn)輛時(shí)代突圍

　　東風(fēng)風(fēng)神今年最后一款車在年尾上市了——12月21日，東風(fēng)風(fēng)神第二款SUV東風(fēng)風(fēng)神AX3迎來(lái)上市，售價(jià)6.97-8.77萬(wàn)元。與此前諸多的上市會(huì)不一樣的是，東風(fēng)風(fēng)神AX3選擇了網(wǎng)絡(luò)上市發(fā)布的方式，這或許與其定位年輕時(shí)尚有關(guān)，但同時(shí)也折射出東風(fēng)風(fēng)神在營(yíng)銷方式上正日趨成熟化。

　　作為東風(fēng)風(fēng)神在SUV布局上的重要產(chǎn)品，AX3在2015年的上海車展正式亮相，此后一直受到市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注。這款定位為“大+SUV”的產(chǎn)品，一開(kāi)始就奔著目前年輕火熱的SUV市場(chǎng)“痛楚”而去，AX3在空間、動(dòng)力、油耗等這些一般產(chǎn)品的短處上大力發(fā)揮，僅從定位的字面上，就可以看出AX3就是代表了更多的利益和更多的價(jià)值。

　　而作為一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，AX3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不弱，其核心優(yōu)勢(shì)可以簡(jiǎn)單總結(jié)為三大“+”：

　　其一，“空間大+”。AX3軸距長(zhǎng)達(dá)2620mm，相比競(jìng)品更是優(yōu)勢(shì)明顯；寬適空間及4518mm超長(zhǎng)車身，將為消費(fèi)者提供躍級(jí)的大駕乘空間。在后排空間表現(xiàn)方面，AX3更是碾壓同級(jí)，其后排座椅折疊與后備箱平齊，縱深達(dá)1700mm，可形成1310L的超大行李廂拓展容積，自行車、甚至雙人床都毫無(wú)壓力。

　　其次，“動(dòng)力大+”。AX3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)車型中唯一搭載渦輪增壓動(dòng)力的自主車型。這款型號(hào)為DFMA14T的發(fā)動(dòng)機(jī)，由東風(fēng)自主研發(fā)，采用世界頂級(jí)供應(yīng)商霍尼維爾提供的渦輪增壓器，擁有上壓縮環(huán)PVD涂層、活塞獨(dú)立冷卻、曲軸強(qiáng)化等多種成熟先進(jìn)技術(shù)，1.4L的排量爆發(fā)出2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　最后，“節(jié)油大+”，A14T發(fā)動(dòng)機(jī)其經(jīng)濟(jì)性相比其它車型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升近20%，不僅滿足國(guó)五排放法規(guī)要求，還具備升級(jí)國(guó)六的潛力。AX3還配備了STT智能啟停系統(tǒng)，按照30萬(wàn)次的啟停標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在啟停間將省油進(jìn)行到底，百公里綜合工況油耗低至6.1L。AX3的售價(jià)為6.97-8.77萬(wàn)，將與長(zhǎng)安CS35、瑞風(fēng)S3等細(xì)分市場(chǎng)主流車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該級(jí)別SUV市場(chǎng)是目前增長(zhǎng)最快的SUV細(xì)分市場(chǎng)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，自主品牌憑借自身靈活的反應(yīng)，幾乎占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)安、奇瑞、江淮等均在該市場(chǎng)取得不錯(cuò)成績(jī)。

　　而對(duì)東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，此前享有軍工品質(zhì)的AX7已經(jīng)在其細(xì)分市場(chǎng)取得了良好的開(kāi)端，今年累計(jì)銷量已經(jīng)突破6.5萬(wàn)輛，在市場(chǎng)上供不應(yīng)求。相信AX3其性能定然不會(huì)令消費(fèi)者失望。而對(duì)于SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，未來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)將個(gè)增加一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。從目前的價(jià)格和上述產(chǎn)品力來(lái)看，AX3的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)，憑借著這樣競(jìng)爭(zhēng)力十足的AX3入市，相信東風(fēng)風(fēng)神在明年將延續(xù)今年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　當(dāng)然，支撐東風(fēng)風(fēng)神明年爆發(fā)的不僅僅是AX3。在發(fā)展上一直強(qiáng)調(diào)“SUV+轎車”雙線并進(jìn)的東風(fēng)風(fēng)神今年也在轎車上發(fā)力，在今年10月底上市的東風(fēng)風(fēng)神新A60也會(huì)成為明年風(fēng)神的新看點(diǎn)。而從AX3開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神在SUV方面的布局將全面展開(kāi)，按照東風(fēng)風(fēng)神的規(guī)劃，在AX3上市之后，從2016年開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神會(huì)陸續(xù)推出不同級(jí)別的SUV產(chǎn)品。明年第四季度，東風(fēng)風(fēng)神將推出專為年輕消費(fèi)者打造的東風(fēng)風(fēng)神AX5，隨后還會(huì)陸續(xù)推出覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型，形成完整的產(chǎn)品布局。

　　從去年開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神就進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的發(fā)展階段。在今年一舉突破10萬(wàn)銷量。這其中僅11月單月的銷量，東風(fēng)風(fēng)神就已突破了1萬(wàn)輛。更值得一提的是，在10月底剛剛投放市場(chǎng)的新A60，更是在上市之后的第一個(gè)月就貢獻(xiàn)了3千輛以上的銷量。用了6年時(shí)間，東風(fēng)風(fēng)神突破了第一個(gè)10萬(wàn)大關(guān)，這意味著在2009年才起步的東風(fēng)風(fēng)神，已經(jīng)走過(guò)了發(fā)展的第一個(gè)階段，正式進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)和營(yíng)銷的時(shí)代。在突破這個(gè)關(guān)鍵的坎上，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)鋪墊了兩年，并在生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后等多個(gè)方面進(jìn)行了諸多的改革。顯然，這也將成為2016年風(fēng)神進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力源泉。

　　站在這個(gè)新的起點(diǎn)上，東風(fēng)風(fēng)神面臨著諸多機(jī)會(huì)，同時(shí)也有許多挑戰(zhàn)。在2016年，東風(fēng)風(fēng)神將推出內(nèi)部代號(hào)為東風(fēng)1號(hào)的旗艦車型，這個(gè)與紅旗H7同級(jí)別的產(chǎn)品，是中國(guó)品牌向高端再次沖擊的努力。這一年，也將是東風(fēng)風(fēng)神新的產(chǎn)品大年，從2016年開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神將向著下一個(gè)10萬(wàn)輛沖擊，同時(shí)也將以新的發(fā)展方式驗(yàn)證中國(guó)品牌汽車的突圍路徑。

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