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“人氣王”長安福特福克斯:用價(jià)值營銷迎戰(zhàn)中級(jí)車紅海

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俗話說,得中級(jí)車者得天下。盡管,在去年的中高級(jí)車市場(chǎng),德系“雙雄”邁騰和帕薩特已經(jīng)用強(qiáng)勢(shì)崛起的事實(shí),改寫了國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)一度由“日系三劍客”(雅閣、凱美瑞和天籟)構(gòu)筑的競(jìng)爭(zhēng)格局,但在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的中級(jí)車市場(chǎng),由于新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入,由一兩種產(chǎn)品系列主宰細(xì)分市場(chǎng)格局的狀況早已成為過去。

  亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】俗話說,得中級(jí)車者得天下。盡管,在去年的中高級(jí)車市場(chǎng),德系“雙雄”邁騰和帕薩特已經(jīng)用強(qiáng)勢(shì)崛起的事實(shí),改寫了國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)一度由“日系三劍客”(雅閣、凱美瑞和天籟)構(gòu)筑的競(jìng)爭(zhēng)格局,但在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的中級(jí)車市場(chǎng),由于新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入,由一兩種產(chǎn)品系列主宰細(xì)分市場(chǎng)格局的狀況早已成為過去。

  雖然中級(jí)車市場(chǎng)沒有常勝將軍,但并不缺少階段性的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍者。從過去的“老三樣”(捷達(dá)、桑塔納和富康)到“新三樣”(凱越、伊蘭特和福美來),再到如今高中低搭配的定位更加細(xì)分的“軍團(tuán)作戰(zhàn)”,中級(jí)車市場(chǎng)在由藍(lán)海變成紅海的同時(shí),也蕩滌出了一系列銷量和口碑俱佳的產(chǎn)品組合。

  比如,新老??怂菇M合、新老朗逸組合、新速騰+新寶來組合、卡羅拉+花冠組合、朗動(dòng)+悅動(dòng)組合以及雪鐵龍C4L+新世嘉組合。在這些組合當(dāng)中,新老產(chǎn)品高低搭配、分工明確,在實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),又為自己?jiǎn)我黄放茢U(kuò)容了目標(biāo)客戶群,“軍團(tuán)作戰(zhàn)”更是讓不少組合月銷突破3萬輛。

  中級(jí)車鏖戰(zhàn)

  當(dāng)越來越多的一、二線城市的初次購車者將目標(biāo)鎖定10萬元以上的中級(jí)車,或者越來越多的A0級(jí)車主考慮換購需求升級(jí)時(shí),10-15萬元的中級(jí)車市場(chǎng)一時(shí)間成為炙手可熱的細(xì)分領(lǐng)域。從這個(gè)意義上講,中級(jí)車是機(jī)會(huì)最大的市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。

  盡管在競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度上,中級(jí)車市場(chǎng)遠(yuǎn)勝中高級(jí)市場(chǎng),但隨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)車型的加入,中級(jí)車市場(chǎng)這塊蛋糕已然越做越大。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,市場(chǎng)容量最大的A級(jí)車市場(chǎng)銷量同比增長19.4%至329.21萬輛,增幅在國產(chǎn)轎車市該市場(chǎng)中名列前茅,遠(yuǎn)高于該市場(chǎng)平均水平的11.3%;A級(jí)車市場(chǎng)銷量占整個(gè)國產(chǎn)轎車市場(chǎng)的56.7%,較去年同期的52.8%提升近四個(gè)百分點(diǎn)。

  隨著更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入,中級(jí)車市場(chǎng)蛋糕再度擴(kuò)容是大勢(shì)所趨。公開資料顯示,繼上海大眾朗行和廣汽本田凌派等中級(jí)車新品相繼投放市場(chǎng)后,年內(nèi)還有科魯茲兩廂等多款合資及自主品牌中級(jí)車相繼入市。僅在6月底,廣汽本田和上海大眾就各自投放了一款重量級(jí)A級(jí)車,希望從??怂沟葌鹘y(tǒng)兩廂車領(lǐng)軍者手中搶得部分訂單。

  “馬太效應(yīng)”上演

  以“軍團(tuán)作戰(zhàn)”策略運(yùn)作最成功的福克斯品牌為例,通過新老產(chǎn)品組合營銷,??怂蛊放谱匀ツ暌詠磉B續(xù)發(fā)力,不僅在2012年連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)中級(jí)車月度銷量榜首,更是一舉奪得2012年度中級(jí)車銷量冠軍。長安福特官方提供的數(shù)據(jù)顯示,今年6月,??怂蛊放聘且?1499輛躍居首位,上半年整體銷量超18.5萬輛。

  2012年,新一代??怂管囆驼酵斗胖袊?,憑借其時(shí)尚動(dòng)感的造型、卓越的操控性能、先進(jìn)的智能科技配置以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,新??怂棺哉Q生之日起就初露冠軍相。當(dāng)然,在此前七年,老一代??怂管囆陀媒?00萬輛的市場(chǎng)保有量,為新??怂箯?qiáng)勢(shì)登頂做好了沖刺前的最后準(zhǔn)備。

  今年2月,2013款經(jīng)典??怂乖俅瘟羷?,在以高性能和高價(jià)值標(biāo)簽打造新一代??怂沟耐瑫r(shí),長安福特不忘根據(jù)消費(fèi)者需求變化,進(jìn)一步強(qiáng)化老款??怂沟男詢r(jià)比優(yōu)勢(shì),以實(shí)現(xiàn)福克斯品牌系列產(chǎn)品“兩代同堂、各有所長”的差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。

  有人講??怂蛊放频某晒w結(jié)于去年入市的全新一代產(chǎn)品的推出,但實(shí)際上這樣的結(jié)論下得并不全面。盡管新產(chǎn)品可能是銷量增長的基石,但??怂蛊放频某晒Ω鼞?yīng)該追溯到8年如一日、累積產(chǎn)銷超100萬輛的細(xì)分市場(chǎng)堅(jiān)守信念,尤其是以80后為首的年輕目標(biāo)消費(fèi)群,對(duì)福克斯品牌價(jià)值營銷理念的深層次認(rèn)同。

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