前言：字母M和R來自兩家實力派廠商-寶馬和捷豹，按理說兩家公司歷來沒有什么明顯的恩怨，但自從捷豹的XFR誕生，并將矛頭直接指向?qū)汃R的M5之后，形勢開始緊張起來。它們很多相同點，最典型的就是車頭引擎蓋下方都裝著不友善的暴力機器，都是5.0的排量，孰強孰弱？請看下文分解。

　　這是兩臺非常快的車，對最為關鍵的引擎部分，要特別提一下M5這臺5.0升V10，這臺引擎在設計理念上和寶馬提供給威廉姆斯F1車隊的F1賽車引擎基本一致，體現(xiàn)了引擎制造技術的巔峰水準。

　　捷豹XF無疑是成功的，但捷豹絕不會讓這種來之不易的成功就此停下腳步，他們要做的就是將成功延續(xù)。帶有"R"標志的XF被譽為捷豹有史以來生產(chǎn)過的最強勁轎車。這臺八缸尤物不僅可提供廣泛的日常用途，面對寶馬M5這樣的高手，它仍可坐懷不亂。它的這臺V8引擎還被捷豹XK跑車以及路虎的某些車型所使用。

　　捷豹XFR的V8引擎采用機械增壓的進氣方式，值得一提的是捷豹為其配備的機械增壓器體積比較小，但效率非常高，增壓器的增壓效率基本可以和目前主流的雙渦輪增壓系統(tǒng)媲美，之所以采用體積小的機械增壓器還因為采用這具引擎的路虎車型需要在車頭容納前輪軸驅(qū)動裝置。

　　由于捷豹XFR引擎的增壓系統(tǒng)非常優(yōu)異，動力輸出毫無間斷，線性程度幾乎和自然吸氣引擎完全沒有區(qū)別。XFR擁有510匹馬力，M5是507匹，峰值扭矩XFR為625牛米，M5只有520牛米；很顯然捷豹在這具第三代AJ-V8引擎上下了不少功夫。我們沒有具體測試他們的百公里加速能力，不過可以想象，XFR應該能接近4秒！

　　說M5的引擎是準F1引擎一點也不為過，小轟幾下油門，那種極為細膩刺耳的聲音只有這種極高科技的電噴引擎才能發(fā)出，我可以明確的告訴你，除了在使用相同引擎的M6上也能聽到這種聲浪，任何汽車都無法發(fā)出這樣特別的吼聲。

　高速行駛性能依然是寶馬的天下，它的引擎扭力雖然沒有XFR高，但借助F1引擎的特殊結構，高轉(zhuǎn)發(fā)力極為輕快，就算XFR采用再先進的增壓系統(tǒng)來彌補動力輸出不夠線性的問題，也無法達到M5引擎的高度。M5是一臺擁有極高性能的專業(yè)級房車，它和駕駛者之間的交流非常直接，駕駛它的人時刻都很清醒，他們明白自己下一步需要怎么操作。

　　
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