??? 最后我們來看看奔馳，此一自家歷史等同汽車歷史的制造商，造車功力自然不可小看，不僅在豪華領(lǐng)域中獨樹一格，對于各式車殼之下的技術(shù)，同樣也具有深厚實力，這一、兩年來對于汽車安全的研發(fā)，更是不遺余力。

??? ● 豪華車的藍本

??? 奔馳 S500

??? 優(yōu)：推力強大、操控穩(wěn)健、豪華先驅(qū)。
??? 缺：超乎想象的電子配備數(shù)量。
??? 總評：太多來自未來的科技，彷佛置身宇宙飛船。

??? 除了自身的車輛技術(shù)之外，奔馳近年來的科技發(fā)展方向，似乎已經(jīng)遠遠超過汽車工業(yè)的領(lǐng)域，舉個例子，實驗中的兩輛車之間竟然可以使用WLAN無線網(wǎng)絡(luò)互相交換行車信息，并藉此預(yù)防事故發(fā)生，夠科幻吧？

??? 先前奔馳致力于操控性能的提升，為的是要讓旗下產(chǎn)品的表現(xiàn)能跟另一個講究操控品牌進行對等式的競爭，而從奔馳的產(chǎn)品來看，雖然說表現(xiàn)仍然無法完全壓制對手，但至少已經(jīng)勢均力敵。當(dāng)我們駕駛S500時發(fā)現(xiàn)，這輛車除了在過窄過小的急彎中因車身尺寸而顯得別扭之外，在其他路況下表現(xiàn)幾乎是穩(wěn)若泰山，毫不含糊的轉(zhuǎn)向讓人難以跟將近兩噸的的車重聯(lián)想。

〖借著Comand Controler的運用，中控臺上的各項開關(guān)按鈕得以大幅減少〗

??? S500車上的氣壓式懸吊系統(tǒng)，在一般路況之下可以維持最高水平的舒適性，在激烈駕駛時，也能提供不俗的表現(xiàn)，雖然還是首重舒適，但是運動性能也為因此做出過多的犧牲。我們在彎道上快速的駕駛這輛車，轉(zhuǎn)向、懸吊與動力之間的搭配相當(dāng)完美，讓駕駛這輛車幾乎毫無壓力，我們可以很放肆的提高車速，因為在最后關(guān)頭之前，還有一堆電子系統(tǒng)替駕駛?cè)税殃P(guān)。

??? S500頗為強勁的加速性也讓我們相當(dāng)享受，尤其是幾乎被完全隔絕在外的發(fā)動機聲響，常常讓人不小心就開得太快，還好車上的定速/限速裝置，可以協(xié)助我們解決這個問題。

??? 這輛車的后座可說是為了享受而生，開闊的后座空間配上細致的淺色材質(zhì)與全玻璃頂式設(shè)計，讓車內(nèi)顯得開闊而明亮；細膩鑲嵌的木質(zhì)飾板與金屬飾條，會讓人有豪華車理當(dāng)如此的感受。

〖后座控制模塊能大幅提升后座乘客對影音系統(tǒng)的掌控度〗

??? 為了控制各項影音娛樂裝置，這輛車的后座中扶手上裝有與前座相似、具體而微的Comand Controler，也由于兩張前座的頭枕上各裝有一個屏幕，此一旋鈕當(dāng)然是兩座共享，雖然多層次選單并不適合邊開車邊使用，但對后座乘客來說，這樣的設(shè)計并不會產(chǎn)生太大的困擾。

〖簡單的車身線條具有多樣不同的細膩考慮，需要先進的計算機設(shè)計才能達成〗

??? S-Class的車身線條從上代車型的柔軟流線變?yōu)檩^為硬調(diào)的安排，同時還融入了一些來自Maybach的造型元素，整體來說高科技的氣氛取代部份過去的豪華優(yōu)雅，或許這是近代的豪華大型轎車的共同走向，然而在一些品牌獨具的造型特征的運用之下，并不會讓我們覺得它變得太過陌生。

〖四區(qū)獨立恒溫空調(diào)界面安裝于中扶手后方，按鈕位置稍嫌偏低〗

??? 獨門特色：對于安全科技的無盡追求

??? 我們在過去的幾次由奔馳所舉辦的活動中發(fā)現(xiàn)，除了追求車輛本身的安全性之外，現(xiàn)在的汽車科技，已經(jīng)演化至除了追求本身車輛的安全之外，車上的電子系統(tǒng)甚至還要注意路況以及周邊車況，不僅如此，甚至連駕駛?cè)说纳硪约靶睦頎顩r都列入車輛安全裝置的監(jiān)控范圍，聽來像是在描述50年后的汽車科技？并非如此。

??? 奔馳從過去就大量投注技術(shù)與資金用于安全配備的研發(fā)，或許這些新銳配備一開始僅出現(xiàn)在頂級車型之上，但是在生產(chǎn)技術(shù)門坎降低、制造成本降低之后，這些配備也將會轉(zhuǎn)移至一般車輛之上，讓所有汽車買家們都能夠受惠。

??? 如果拋開價格的因素對于豪華的乘用車來說，每款車都有自己的特點沒款車都有自己的不足，但是豪華車當(dāng)然要引入品牌觀念的，所以但就品牌來說雷克薩斯相比起來就有些吃虧，但是的經(jīng)過豐田這么多年的努力在品質(zhì)上雷克薩斯還是堅若磐石的。再說內(nèi)飾部分這塊一直是凱迪拉克和奔馳的優(yōu)勢，直到現(xiàn)在也是，反觀寶馬一直在奮起直追，缺依然要稍遜奔馳和凱迪拉克，而捷豹繼承了英倫的皇族氣質(zhì)，如今卻落個印度品牌實在是讓人感到惋惜。

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