??? 這次我們找來了六款各據(jù)一方山頭的頂級豪華轎車同場入鏡，要一次找齊這些堪稱車廠極限技術(shù)與奢華的車輛可不簡單，在駕駛過這幾輛車之后，我們發(fā)現(xiàn)雖然同為頂級豪華轎車，但隨著車廠的造車邏輯不同，這些車輛也展現(xiàn)出全然不同方向的豪華。

??? 在收集這幾輛目標車型的時候，我們刻意忽略了價格問題，光是匯率的差異，就夠讓歐洲車、美國車以及日本車產(chǎn)生不小的價差，然而我們主要想知道的是幾家車廠之間對于大型豪華轎車想法之間的差異，售價上的差異反而就不是那么重要了。接著我們就來看看，這幾輛當今一方之霸，究竟各有何妙招，才能夠各據(jù)一片天下。

??? 如果以十年為一個周期來看，奧迪 可說是在近幾年中擁有最大幅變革的車廠，除了從上個世紀就已經(jīng)響徹云霄的Quattro四輪驅(qū)動設計之外，各式電子產(chǎn)品、鋁合金技術(shù)以及講究運動化的設計，讓我們見識到奧迪在豪華轎車領(lǐng)域中急起直追的爆發(fā)力。

??? ● 豪華車中的型男

??? 奧迪 A8 4.2 Quattro

??? 優(yōu)：準確的轉(zhuǎn)向感、高科技感、扮相氣派。
??? 缺：懸吊系統(tǒng)偏硬。
??? 總評：運動化的設定會讓駕駛?cè)耸窒硎堋?/P>

??? 在過去的采訪與試車當中，我認識了不少奧迪車主，而不論是A8、TT、還是A3的車主，他們看來都非常有“型”，而且擁有非常濃厚的個人色彩，而這種型是特殊的、不受世俗眼光規(guī)范的特色，似乎跟奧迪車型有些巧妙的連接。

??? A8 4.2 Quattro是這幾輛大型豪華轎車中，唯一采用四輪驅(qū)動的車型，四輪驅(qū)動向來是奧迪引以為傲的技術(shù)，在自家的旗艦型車型上，當然要搭載這樣的配備，這樣的設計為A8帶來了操控上的優(yōu)勢，但同時也因四輪傳動系統(tǒng)讓全車重量增加，稍微抵消了鋁合金車架的輕量化優(yōu)勢。

〖A8的內(nèi)裝陳設以冷冽的高科技風味作為基調(diào)，中央的伸縮屏幕開啟時頗具噱頭〗

??? 在一般道路上A8的操控優(yōu)勢并不是那么突出，然而一旦進入山路或是彎道之中，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢非常清楚，稍快的車速下入彎硬是比起后驅(qū)的競爭對手來得穩(wěn)健，極限也非常高，感覺就像是穿上燕尾服的運動好手。面對各式高速、彎道路況毫無懼色，四輪驅(qū)動系統(tǒng)僅僅抓住地面的感受讓人非常放心。

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〖平滑而無綴飾的車尾，讓A8看來有著海中生物般的流暢線條〗

??? A8車上的4.2升V8發(fā)動機有著350hp/6500rpm、44.9kgm/3500rpm的動力輸出，如此的動力輸出，讓A8有著輕快的加速表現(xiàn)，中高速的推力也具有相當?shù)难诱剐�，延伸韌性良好的推力，絲毫不會讓人有氣力放盡的感受。

〖奧迪的ASF鋁合金車身為A8減去了不少重量，否則總重將會更為可觀〗

??? 在A8車上，整合各項車內(nèi)影音配備以及車輛設定的MMI裝置，乃是車內(nèi)影音系統(tǒng)的主要控制界面，然而MMI的控制旋鈕安裝于前座中央鞍座，后座沒法把玩這項配備，而根據(jù)奧迪的官方說法，列為選配的遙控器可以讓后座乘客遙控影音娛樂配備。

〖后座采用多項電動調(diào)整，但開關(guān)安裝于座椅側(cè)邊較不順手〗

??? 本次試駕的這輛A8，車上的音響系統(tǒng)是由Bang &Olufsen協(xié)助開發(fā)而成，由于兩者之間的緊密無間合作，Bang & Olufsen不僅為A8規(guī)劃出了完整的音響系統(tǒng)以及漂亮的音場；開啟音響后，從儀表板兩側(cè)上方緩緩升起的高音單體，不論是緩緩升起這個動作，或是揚聲器本身的精致造型，都是值得我們?nèi)テ肺兜摹?

〖由B&O特制的喇叭采用金屬面板設計，造型非常搶眼〗

〖MMI多媒體控制界面僅出現(xiàn)在中扶手上，后座無法享受

??? A8的車身線條相當簡潔利落，除了車頭的盾型水箱罩，以及車身上的鍍鉻飾條之外幾乎沒有什么多余的綴飾，然而巨大的車身尺寸卻掩飾得很好，除非在路邊停車，或是突然在車邊出現(xiàn)掀背車這樣的明顯對比，否則還不容易發(fā)現(xiàn)A8巨大的體型。雖然說它巨大的體型掩飾得很好，但完全無損它豪華旗艦的氣派與架式。

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〖V8 4.2升發(fā)動機，有著350馬力的動力輸出，0-100km/h加速僅需6.4秒〗

??? 獨門特色：ASF與B&O

??? 運用鋁合金減輕車身重量，在現(xiàn)代幾乎可說是常識，奧迪對于運用鋁合金打造車身這項技術(shù)可說非常成熟，早在1985年奧迪推出的100概念車上，運用鋁合金的概念即已成形，在1993年推出的奧迪 ASF概念車，接著就成為量產(chǎn)的第一代A8車型；而這正是現(xiàn)代人對于配備、空間、操控等互相矛盾要求的最佳解答。

??? A8車上配備的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，則是A8的另外一大特色，此一音響品牌獨特的美學設計，讓講究質(zhì)感的人們對該產(chǎn)品趨之若騖。B&O音響與奧迪的合作并不僅止于A8，在Q7、R8、A5、S5以及即將在臺上市的新A4車上，都可以選用B&O的音響系統(tǒng)。

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