與途勝劃清界限的命名方式其實(shí)并不完全因?yàn)槎邔⒉⒋嬉欢螘r(shí)間。這款新車在北美市場仍沿用Tucson這個(gè)美國化的名字，而歐洲市場和中國一樣，都改為ix35。廠方高層也表示，它已經(jīng)不需要另起一個(gè)中文名字了。

　　坦白說，這個(gè)代號(hào)的發(fā)音雖然不及途勝朗朗上口，書寫倒是相當(dāng)簡潔，而且也不算難記。字母i是現(xiàn)代新命名方式的體現(xiàn)，代表Innovation（創(chuàng)新）、Information（信息）；x表示SUV車型；35則意味著它是一款定位于中高端的產(chǎn)品（與排氣量無關(guān)）。想想去年推出的i20，確實(shí)符合這個(gè)邏輯。

　　而作為現(xiàn)代汽車新一代造型理念的首個(gè)實(shí)踐者，ix35的設(shè)計(jì)風(fēng)格的確與途勝有著顯著差異。它的Crossover取向是一眼便知的，例如相對(duì)扁平的側(cè)面輪廓、迅速收緊的車頂后部、緊湊的車尾等等，與日產(chǎn)逍客有諸多異曲同工之處。但相比之下，ix35的細(xì)節(jié)線條無疑要生動(dòng)得多。翼子板部分向外側(cè)自然擴(kuò)張，車側(cè)那三條被稱為“Z型切割”的折線從車頭貫穿車尾，塑造出力量感十足的視覺效果。而犀利的前大燈和略呈倒梯形的進(jìn)氣格柵也頗有氣勢，而且將成為現(xiàn)代后續(xù)新產(chǎn)品的樣板。更難得的是，通常被草率處理的車尾部分也得到了高度重視，錯(cuò)落有致的曲線同樣令人怦然心動(dòng)。用“現(xiàn)代有史以來最富靈氣的產(chǎn)品”來形容這款車，應(yīng)該不算諂媚吧。

　　此刻你也許在想，這種大膽且富于激情的設(shè)計(jì)語言大抵只有歐洲人才搞得出來。的確如此，ix35的整體設(shè)計(jì)出自現(xiàn)代德國Russelsheim設(shè)計(jì)中心，而主創(chuàng)人ThomasBuerkle此前還曾在以激進(jìn)著稱的寶馬供職。這次雖未見到該人，但我估計(jì)他八成很贊同福特歐洲首席設(shè)計(jì)師馬丁·史密斯的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， foodfunfashion.com！