誰說動(dòng)力強(qiáng)的就一定費(fèi)用？第五代EA888讓燃油黨狂喜！

上汽大眾途昂Pro即將上市，最大的討論熱度就是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)家族近20年的技術(shù)傳承。從2006年奧迪A4上的初代首秀，到如今第五代在中國量產(chǎn)，它從缸內(nèi)直噴和渦輪增壓雙劍合璧開始，逐步疊加VVT、米勒循環(huán)等最新科技，在全球驅(qū)動(dòng)超2000萬輛車，這次第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)帶著全新升級(jí)，面對(duì)各種駕駛場(chǎng)景的痛點(diǎn)，輕松化解，讓全新途昂Pro駕駛性能更上一個(gè)臺(tái)階。

比如在堵車的時(shí)候，低轉(zhuǎn)速闖動(dòng)總是讓人不舒服，普通渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不夠或遲滯明顯，動(dòng)力擠不出來要么擠太多，為了解決這個(gè)問題第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)靠VTG（可變截面渦輪增壓器）硬剛難題，葉片角度隨轉(zhuǎn)速調(diào)整，低速收緊流道，氣流加速?zèng)_渦輪，400牛米扭矩不到2秒到位，1700轉(zhuǎn)起爆發(fā)，穩(wěn)到4500轉(zhuǎn)，讓渦輪遲滯無影無蹤，堵車也順暢。

高速路上，超車的性能要求很高，響應(yīng)要快，動(dòng)力要足，尤其是滿載時(shí)后段乏力會(huì)讓人抓狂。第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化進(jìn)排氣，在高工況下，VTG高轉(zhuǎn)速放開葉片，讓進(jìn)氣更順暢，5000-6500轉(zhuǎn)峰值扭矩平臺(tái)讓加速持續(xù)不衰竭，百公里加速7.6秒。還有AVS（可變氣門升程系統(tǒng)）和雙VVT加碼，低速小開度提效，高速大開度減阻，進(jìn)氣效率滿格，讓途昂Pro超車一氣呵成，滿載照樣不怵。

性能更強(qiáng)了，油耗會(huì)更高嗎？不一定。市區(qū)短途，紅綠燈一個(gè)接一個(gè)，大車油耗高讓人頭大。但是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)依靠全工況米勒循環(huán)提前關(guān)閥延長膨脹，熱效率沖到38.5%，比第三代高3%。500bar超高壓燃油系統(tǒng)把油霧化成6微米細(xì)粒，高滾流進(jìn)氣道鎖住空燃比1，把每一滴汽油都燒得干干凈凈，WLTC油耗僅8.35升/百公里，更強(qiáng)更省油也更安靜。

最后就是大家最關(guān)心的耐久性了，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久度再次進(jìn)化，從初代鑄鐵缸體到今代強(qiáng)化連桿和葉片油泵，每代耐久升級(jí)。第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)扛過600萬公里路試、25,000小時(shí)臺(tái)架錘煉，極寒極熱高海拔全過關(guān)。你只管踩，剩下的交給EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)從2006年開始，到如今用20年逐步進(jìn)化到完美，有它的途昂Pro面對(duì)全場(chǎng)景的工況，兩個(gè)字：輕松。

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