新品規(guī)劃介紹 雷軍/余承東時(shí)隔7年同框

近日，在2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，小米雷軍、華為余承東、蔚來(lái)李斌、360周鴻祎、零跑朱江明、智己劉濤等罕見同臺(tái)亮相，此次也是7年之后，雷軍和余承東的再次同框。大會(huì)上，各位老板均發(fā)表了各自的講話，本篇文章我們簡(jiǎn)要來(lái)分享：

　　雷軍在此次大會(huì)上表示，車企沒必要在小問題上“卷”，應(yīng)該開放生態(tài)，共享資源，希望汽車圈要聯(lián)合起來(lái)，推動(dòng)全行業(yè)共建、共享整個(gè)生態(tài)。

　　余承東稱，鴻蒙智行近些年銷量要達(dá)到13.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)6月交付量將達(dá)到4萬(wàn)輛，以后朝著5萬(wàn)輛目標(biāo)前進(jìn)。

　　李斌再次呼吁行業(yè)解決電池壽命問題，超快充會(huì)對(duì)電池壽命造成影響，李斌強(qiáng)調(diào)，電池至少要保證15年使用無(wú)憂，即15年后電池仍有85%的可用電量。李斌表示，蔚來(lái)都愿意提供換電相關(guān)的服務(wù)，并現(xiàn)場(chǎng)喊話要拉小米、華為入局。李斌還呼吁，“今后連接汽車的手機(jī)，最好都把廣告接口全部干掉”。他還透露，蔚來(lái)即將發(fā)布第二代手機(jī)。

　　周鴻祎現(xiàn)場(chǎng)又爆金句，現(xiàn)在“卷技術(shù)”的同時(shí)，更要“卷老板”，“每百公里油耗變成了每百公里耗多少老板”。表面上看起來(lái)是老板之間的競(jìng)爭(zhēng)，但實(shí)際上這反映的是企業(yè)家個(gè)人IP的競(jìng)爭(zhēng)。值得一提是，在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上再提一輛紅色問界M9。

　　朱江明稱，“全世界最慘的人是中國(guó)車企的CEO，每月發(fā)月報(bào)、每周發(fā)周報(bào)，每一次都是把CEO放在火上烤?！痹诋a(chǎn)品層面，朱江明透露，零跑明年會(huì)出A系列，一年一個(gè)系列，覆蓋A0-D級(jí)車等不同級(jí)別。同時(shí)，依靠Stellantis集團(tuán)有上萬(wàn)家經(jīng)銷商，零跑當(dāng)前并不擔(dān)心歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車新政策的影響。

　　劉濤認(rèn)為，當(dāng)下的趨勢(shì)是“卷贏躺死”，但如果產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，僅靠堆砌各種配置去卷價(jià)格，無(wú)法破局。產(chǎn)品方面，據(jù)劉濤透露，今年10月全球第一代量產(chǎn)固態(tài)電池即將上車。智己汽車已經(jīng)規(guī)劃了未來(lái)的技術(shù)路線圖：到2025年，其量產(chǎn)產(chǎn)品的液含量將進(jìn)一步降低至5%，更加接近“全固態(tài)”；到2026年，智己汽車計(jì)劃量產(chǎn)的將是液含量為0的全固態(tài)電池。（消息來(lái)源：中國(guó)汽車三十人智庫(kù)）

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關(guān)鍵詞：電池,汽車,老板,產(chǎn)品,固態(tài)