車(chē)企血拼，誰(shuí)能扛住價(jià)格戰(zhàn)？

在國(guó)內(nèi)疫情擾動(dòng)和行業(yè)缺芯少鋰雙重沖擊的2022年，吉利汽車(chē)的基本面依然穩(wěn)健，再交靚麗成績(jī)單。

3月21日，吉利汽車(chē)(0175.HK)正式發(fā)布2022年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，在去年嚴(yán)峻復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境下，吉利汽車(chē)仍然實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入1480億元，同比增幅高達(dá)45.6%，創(chuàng)歷史新高；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.5%，至52.6億元；財(cái)務(wù)狀況保持強(qiáng)勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元。

吉利汽車(chē)的這份高分成績(jī)單，離不開(kāi)過(guò)去一年其在市場(chǎng)上的加速“蛻變”。一方面，銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)定，全年銷(xiāo)售143.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。另一方面，高端產(chǎn)品銷(xiāo)量占比不斷提升，單車(chē)毛利持續(xù)攀升，品牌和產(chǎn)品價(jià)值同步上揚(yáng)。

具體來(lái)看，單車(chē)收入的逐年提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，是促成吉利汽車(chē)2022全年?duì)I收增長(zhǎng)的重要保證。這也成為吉利高管面對(duì)行業(yè)掀起的激烈價(jià)格戰(zhàn)，敢于說(shuō)出“不打價(jià)格戰(zhàn)、打價(jià)值戰(zhàn)”的底氣所在。

基本面穩(wěn)健

高價(jià)值驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)凸顯

2022年，受疫情、地緣政治、供應(yīng)鏈等多重壓力之下，不少車(chē)企經(jīng)歷了不平凡的一年。車(chē)企的抗壓能力成為了市場(chǎng)與資本關(guān)注的焦點(diǎn)，而衡量一家車(chē)企抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要指標(biāo)就是穩(wěn)健的財(cái)務(wù)能力。

吉利汽車(chē)2022年財(cái)報(bào)中披露的多項(xiàng)指標(biāo)，都呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在營(yíng)收、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)之外，吉利的總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元，亦創(chuàng)下了歷史新高。充足的現(xiàn)金流，可以支撐在高價(jià)值、高端化方面的持續(xù)投入，助力吉利汽車(chē)穩(wěn)健走在品牌向上的道路上。

盡管去年整體毛利率有所波動(dòng)，但吉利汽車(chē)的平均單車(chē)毛利上漲11.1%至1.75萬(wàn)元；同時(shí)平均單臺(tái)銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)29.6%至10.3萬(wàn)元。這不僅反映出吉利汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，也在很大程度上佐證了吉利汽車(chē)高端化的提升。

2022年，得益于“中國(guó)星”系列、領(lǐng)克以及極氪的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，吉利汽車(chē)的高端化有了質(zhì)變。其中，吉利汽車(chē)旗下“中國(guó)星”高端系列在2022年實(shí)現(xiàn)總體銷(xiāo)量25.27萬(wàn)輛，占吉利（含幾何）品牌比重近23%，最高月銷(xiāo)達(dá)到3萬(wàn)輛，單車(chē)平均售價(jià)達(dá)15萬(wàn)元。

領(lǐng)克成率先突破80萬(wàn)輛的中國(guó)高端汽車(chē)品牌，旗下旗艦產(chǎn)品領(lǐng)克09已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格帶。而且2022年領(lǐng)克產(chǎn)品加權(quán)平均價(jià)達(dá)到了17.4萬(wàn)元，這一價(jià)格甚至已經(jīng)超過(guò)了一眾主流合資品牌。

極氪尤其值得一提，作為一個(gè)成立還不到兩年的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，極氪持續(xù)刷新了中國(guó)豪華智能純電價(jià)值高度，2022年全年交付71941輛，其中極氪001平均訂單金額超33.6萬(wàn)元；第二款MPV車(chē)型極氪009平均訂單金額更高達(dá)52.7萬(wàn)元。

不打價(jià)格戰(zhàn)

打“價(jià)值戰(zhàn)”

今年年初以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，吉利汽車(chē)多位高管在業(yè)績(jī)會(huì)上明確表示“不靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)贏得競(jìng)爭(zhēng)”，將通過(guò)自身技術(shù)能力與成本管控上的優(yōu)勢(shì)，專注打“價(jià)值戰(zhàn)”。

在新能源發(fā)展新階段，技術(shù)突破是價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵。吉利技術(shù)儲(chǔ)備扎實(shí)，純電、混動(dòng)、甲醇、換電，多樣化的技術(shù)路線不僅保障了吉利在更多車(chē)型領(lǐng)域、細(xì)分市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景的全面覆蓋，也在核心技術(shù)上有著獨(dú)家技術(shù)壁壘。

另外，吉利汽車(chē)長(zhǎng)期作為自主領(lǐng)頭羊，在全面向新的過(guò)程中，早已完成了架構(gòu)模塊化的部署，打造了以CMA為主的四大架構(gòu)，不僅提升規(guī)模效益、降低車(chē)型研發(fā)成本，也塑造了更高的產(chǎn)品力與品牌力，為用戶帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。

今年2月，吉利汽車(chē)正式推出“吉利銀河”這一新的中高端新能源系列，帶來(lái)了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車(chē)操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列具有顛覆實(shí)力的新能源電氣化技術(shù)，在行業(yè)中產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響，形成了清晰的技術(shù)標(biāo)簽。需要特別關(guān)注的是，吉利汽車(chē)的技術(shù)授權(quán)業(yè)務(wù)也成為業(yè)績(jī)?cè)龊竦娜略鲩L(zhǎng)點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，2022年，吉利汽車(chē)技術(shù)授權(quán)共實(shí)現(xiàn)16.57億收入，同比增長(zhǎng)29.9%。去年11月，吉利汽車(chē)完成入股雷諾韓國(guó)汽車(chē)，將向韓國(guó)市場(chǎng)推出全新混動(dòng)技術(shù)及車(chē)型，這也意味著吉利汽車(chē)首次技術(shù)輸出到汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家。當(dāng)然，也持續(xù)帶動(dòng)了吉利汽車(chē)的國(guó)際化進(jìn)程，奠定吉利汽車(chē)在全球的領(lǐng)先地位和品牌影響力。

不難想象，吉利汽車(chē)在技術(shù)與成本管控上形成的差異化優(yōu)勢(shì)，將成為吉利汽車(chē)有信心打贏“價(jià)值戰(zhàn)”的驅(qū)動(dòng)力。

總體來(lái)說(shuō)，2022年吉利汽車(chē)逆勢(shì)穩(wěn)增長(zhǎng)，龍頭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。吉利汽車(chē)亮眼成績(jī)單發(fā)布后，引發(fā)資本市場(chǎng)關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士指出，吉利汽車(chē)優(yōu)良的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來(lái)單車(chē)?yán)麧?rùn)攀升，將帶動(dòng)吉利汽車(chē)進(jìn)入以高價(jià)值驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)，未來(lái)發(fā)展值得期待。

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