賽歐日供41元 輕松助圓購(gòu)車夢(mèng)

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　　7月最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭新賽歐單月銷量再度破萬，創(chuàng)造了連續(xù)14個(gè)月銷量過萬的驕人戰(zhàn)績(jī)，上市一年半來累計(jì)銷量已超過23萬輛，領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)小車細(xì)分市場(chǎng)。在油價(jià)居高不下的市場(chǎng)環(huán)境下，新賽歐能夠持續(xù)熱銷，與其出眾的油耗水平，較低的用車成本密不可分。5萬多的價(jià)格，雪佛蘭新賽歐帶來的不僅是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)和服務(wù)，還有對(duì)于普通家庭用車成本的全面考量。

　　低油耗帶來低成本新賽歐月均燃油成本不足800元

　　作為一款經(jīng)濟(jì)型家轎，新賽歐的油耗水平已成為消費(fèi)者最為關(guān)鍵的購(gòu)買因素，也正是得益于出眾的油耗表現(xiàn)，新賽歐在短短上市1年半時(shí)間內(nèi)，累計(jì)銷量已超過23萬。目前，新賽歐兩廂和三廂都配備有1.2L和1.4L兩種排量，有MT版和EMT版兩種變速箱可選，但是不論哪種車型，其油耗水平在同級(jí)車中都處于領(lǐng)先水平。據(jù)測(cè)試，新賽歐1.2L和1.4L的百公里綜合油耗分別為5.7L和5.9L。在某社區(qū)論壇進(jìn)行的一項(xiàng)“新賽歐真實(shí)油耗大征集”活動(dòng)中，參與調(diào)查的新賽歐車主，其中有63%的車主綜合油耗低于7L，28%的車主百公里綜合油耗低于6L，還有些車主開出了5L左右的超低油耗。由于這項(xiàng)調(diào)查在炎炎夏日進(jìn)行，考慮到全程啟用空調(diào)等因素，新賽歐的油耗令人滿意。

　　油耗水平直接影響用車成本，特別對(duì)于小排量車型，用車成本是車主最關(guān)心的問題。而新賽歐憑借良好的油耗表現(xiàn)，能為車主節(jié)省不少真金白銀。以新賽歐1.2L車型為例，按照百公里平均5.8L的油耗，一年行駛大約2萬公里計(jì)算，一輛新賽歐兩廂1.2L車型每年支出的燃油費(fèi)僅需9,036元（按目前上海7.79元/L油價(jià)計(jì)算），平均每月不過753元，大大降低了家庭用車成本。

　　先進(jìn)科技打造高效動(dòng)力組合新賽歐樹細(xì)分市場(chǎng)節(jié)能典范

　　新賽歐的低油耗來自于其配備的高效低耗的1.2LS-TECII和1.4LS-TECIII汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.4LS-TECIII發(fā)動(dòng)機(jī)是由上海通用自主研發(fā)的，曾斬獲“‘中國(guó)心’2010年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變岐管進(jìn)氣系統(tǒng)，能在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，從而充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功效。而所采用的可變氣流角度進(jìn)氣閥門組能夠調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，大幅提高燃燒效率，節(jié)省油耗，也有效降低有害物的排放。

　　新賽歐所運(yùn)用的EMT變速箱也是新賽歐全系入圍節(jié)能產(chǎn)品惠民工程的秘技。EMT兼具自排的駕駛便利和手排的省油體驗(yàn)，能根據(jù)路況選擇最佳換擋時(shí)機(jī)，油耗比普通自動(dòng)變速箱低10%~16%，相當(dāng)于一個(gè)手排駕駛技術(shù)熟練的駕駛者在開手排車的油耗水平。

　　去年年底，汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新補(bǔ)貼政策以及小排量乘用車購(gòu)置稅三項(xiàng)鼓勵(lì)政策都已經(jīng)退出。此外，隨著油價(jià)逐漸走高、車輛維護(hù)使用成本的上升以及城市擁堵情況的加劇，一定程度上促使小排量汽車的增長(zhǎng)放緩。而得益于國(guó)際大品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，新賽歐憑借產(chǎn)品綜合品質(zhì)和優(yōu)異的油耗水平贏得了中國(guó)普通家庭的的青睞，特別在油價(jià)高漲的形勢(shì)下，新賽歐無疑能夠更好地滿足國(guó)內(nèi)家庭低成本的用車需求。

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