英菲尼迪FX頂級SUV體驗 4款百萬級高端SUV車型導購
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【亞訊車網 foodfunfashion.com】一二十萬經濟型的SUV不夠過癮的話，那么就不妨看看高端的SUV空間高端在什么地方！編輯介紹四款豪華百萬級的SUV車型給大家，分別是奧迪Q7、大眾途銳、英菲尼迪FX以及寶馬X5。
奧迪Q7
指導價：82.10-257.80萬元
奧迪Q7其實也是這一級別的一個不錯的選擇，上市伊始，Q7就憑借其優(yōu)秀的造型設計和良好的公路性能成為了大家關注的焦點，如今2010款的Q7也已經正式上市并開始銷售，在延續(xù)了之前車型的所有良好特性的基礎上，只是對外觀的一些細節(jié)做出了改變，不過整體的視覺沖擊力以及給人的霸氣仍舊沒有改變。
奧迪Q7
在內飾方面，新款奧迪Q7的變化并不是很大，所以進入該車之后您一定會對它的內飾感覺到非常的熟悉。不過奧迪新一代Q7的內飾顏色和材質均有很大改變，其中內飾面料顏色主要有黑色和淺灰色，而黑色真皮內飾加劇了整車的運動氣息。此外，鋁質材質和實木材質均貫穿內飾儀表臺部分。
安全方面，奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側安全氣囊，可以最大限度地保護前排乘員在發(fā)生車輛碰撞時的人身安全。而安裝在第二排外側安全氣囊能夠對第二排乘員進行保護。另一方面，側向頭部安全氣簾也是標準配置，它能覆蓋整個側窗區(qū)域直至第三排座椅，為第三排乘員提供同樣全面的保護。
奧迪Q7
駕駛員可以在舒適模式、動態(tài)模式、自動模式、越野模式和提升調節(jié)模式之間隨意轉換。舒適和動態(tài)調節(jié)模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩(wěn)定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時，提升調節(jié)模式將離地間隙再提高60毫米，這樣即便是在崎嶇的道路上，也能應付自如。
奧迪Q7
2012款奧迪Q7搭載V63.0TFSI機械增壓燃油直噴發(fā)動機，依照不同的輸出特性分為高、低功率兩種版本。最大功率為200千瓦的3.0TFSI機械增壓燃油直噴發(fā)動機可在2150-4780轉/分鐘的轉速區(qū)間持續(xù)輸出400牛·米的最大扭矩，從0加速到100公里/小時僅需7.9秒。最大功率為245千瓦的3.0TFSI機械增壓燃油直噴發(fā)動機最大扭矩高達440牛·米，且擁有從2900-5300轉/分鐘的最大扭矩輸出區(qū)間。從0到100公里/小時的加速時間達到6.9秒。
奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。
大眾途銳
指導價：78.00-109.34萬元
【大眾途銳】
新款途銳保持了全新的家族特征，一體化格柵配合LED車燈，風格簡約的它看似有了更多的精氣神。其實和老款相比，途銳在車身重量上降低了147KG，這對于提升通過性有了極大幫助。并且，對于這類SUV來說，降低質量還能對經濟性帶來幫助。而在內飾風格上，新款的途銳還是延續(xù)了老款車型穩(wěn)重含蓄的設計，整體中控配上了標準的桃木，而做工上的考究也讓人對于這款近百萬的車型有了很多的共鳴之處。
【大眾途銳】
大眾汽車把這個suv的新生兒設計得非常雄壯，并在主動和被動安全性能方面以最高標準要求自己，僅從視覺上，外形尺寸長4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米，沒有前部保險杠且較低矮的車身重心兼顧對小型車和行人的保護。為了加強對車內空間的保護，還特別設計了加強型車身底框、異常堅固的a、b、c、d柱和之間的連接使用的是高強度的鋼材和激光焊接技術，一旦在發(fā)生側面碰撞時，能提供最大的側翼保護。途銳厚實的發(fā)動機蓋是鋁制的，車身兩側的翼子板是塑料制成的，兩種特殊的材質可以在碰撞時一方面消解沖擊力還可以有效保護他人。
途銳的底盤是四輪獨立懸掛，所以先天具有良好的舒適性和抓地性。在公路上一如高級轎車，完全沒有越野車那種由于車身的慣性和非彈簧質量或稱簧下質量帶來的笨重感。與大眾轎車的表現相反，由于途銳的四個輪子靠近車身四角，所以高速穩(wěn)定性比轎車還要好。只是由于車身高度畢竟高于轎車，所以彎道上的穩(wěn)定感遜于轎車。但明顯高于非獨立懸掛的SUV。
【大眾途銳】
動力方面，新途銳提供了非常豐富的動力配置組合。其中3.0L V6的汽油（TSI）與柴油（TDI）增壓車型將會是主打車型。其中TDI車型擁有更有力的低轉扭力輸出，在2000-2250轉時即可輸出驚人的550Nm峰值扭矩，對于只有3.0L的排量來說可謂表現非常有益，能夠輕松面對越野及脫困情境。
作為進口大眾的得意之作，途銳在中國市場一直廣受好評。其制作工藝精良，配置豐富，性能出色，同時憑借著強大的技術實力，新途銳可以兼顧強悍的越野能力和高檔舒適的駕乘感受。V6TDI柴油發(fā)動機性能高效，配備8速手自一體變速器其動力系統(tǒng)也得到了全面升級，可以帶來優(yōu)異的動力性能和出色的燃油經濟性。
英菲尼迪FX
指導價：78.90-121.8萬元
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網 foodfunfashion.com
出色的外形設計是英菲尼迪FX的一大亮點，盡管這種極具霸氣的風格并非能討好每一個人，但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見，無論從哪個角度看，FX都帶有強烈的進攻性。
一款豪華車必須要有一個能夠襯得起“豪華”二字的配置，當你走進英菲尼迪FX35之后，你便會完全被它的奢華配置所折服，不過折服一詞僅限前排。英菲尼迪FX35采用了褐色和黑色的內飾配色，幾乎你視力所及的地方，全部采用了軟質材質包裹，即使不是真皮的地方，也基本沒有硬地兒。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網 foodfunfashion.com
英菲尼迪FX的四輪驅動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪，當路況不佳時，它可將50%的動力分配到兩個前車輪，以增加車輛在復雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風格不僅僅是停留在外表上的，在底盤的調教上也極具運動型，硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐，不過SUV還是避免不了重心較高的問題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng)，可以根據路面情況自動調節(jié)懸掛的軟硬。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網 foodfunfashion.com
動力方面，英菲尼迪FX35配備了VQ35HR發(fā)動機，曾連續(xù)十年獲得十佳發(fā)動機的稱號，最大功率332馬力、最大扭矩350牛米。而英菲尼迪FX50搭載了VK50V8發(fā)動機，最大功率431馬力、最大扭矩500牛米。與之搭配的是全新7速手自一體變速箱，帶給駕駛者急速飛馳的巔峰駕馭享受。
英菲尼迪作為日系品牌中為數不多具有突出個性的品牌之一，近幾年已經漸漸被越來越多的人所熟悉，這個日產旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解，運動性是全系車型的特點，FX就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結合的SUV。
寶馬X5
指導價：89.60-201.80萬元
寶馬X5大面積進氣格柵和亞銀拋光飾條增強了視覺寬度，發(fā)動機罩造型強健，在側面動感的輪廓線和L形LED尾燈凸顯更顯高檔，還有全新設計的排氣管讓新BMWX5式的運動和力量造型更加深刻，與同級車款比較更顯運動與大氣的一面。
X5 xDrive35i領先型
內飾方面，除采用最新一代iDrive控制系統(tǒng)之外，新X5上還出現一整套高科技裝備，如平視顯示系統(tǒng)、自適應彎道燈、遠光輔助功能、駐車距離報警器、帶環(huán)視功能的倒車攝像頭、配備帶停走功能的主動巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告、車速限制信息和側視功能等。
x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼?zhèn)淞藦妱庞辛ΧZ服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富于動感。
X5 xDrive35i領先型
寶馬X5配備的四驅系統(tǒng)為xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實的行車穩(wěn)定性,駕駛樂趣以及安全性能。xDrive可以完全的調整以及無窮的變化。它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況，并且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。
X5 xDrive35i領先型 亞訊車網 foodfunfashion.com
全新的兩款增壓發(fā)動機是駕駛樂趣得到了很好的保證，3.0L雙渦管增壓發(fā)動機比之前的同排量自然吸氣發(fā)動機在功率上提高了48馬力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機的實力更是十分恐怖，我們測試搭載該款發(fā)動機的5系GT車型0-100公里加速僅需5.5秒，而比它重了55公斤的X5應該也會有不錯的表現。
寶馬X5擁有運動車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止“美國高速公路安全保險協(xié)會”所測評過的表現最佳的汽車。
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