標(biāo)致508 為乘客著想 四款乘坐舒適的靚麗中級車導(dǎo)購
經(jīng)常作為公務(wù)性質(zhì)的車子可不僅僅是有個正氣的外表就行了，在舒適性方面還得多下點功夫，當(dāng)然后排空間不能太憋屈人了，如果有更為人性化的配置那就更方便了……如此多的要求？推薦4款車型給大家！
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【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】經(jīng)常作為公務(wù)性質(zhì)的車子可不僅僅是有個正氣的外表就行了，在舒適性方面還得多下點功夫，當(dāng)然后排空間不能太憋屈人了，如果有更為人性化的配置那就更方便了……如此多的要求？推薦4款車型給大家！
標(biāo)致508
售價：16.97-22.97萬元
508擁有著出色的車身尺寸，長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，而軸距則是達到了2815mm，這樣的尺寸完全可以保證一個寬敞的內(nèi)部空間。508全新的設(shè)計理念可以說是一次重大突破，它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型，小巧的中網(wǎng)設(shè)計流露出一絲細致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計態(tài)度和制造工藝，使508擁有優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車身線條。
508在內(nèi)飾方面全系配備了前、后排中央扶手。2.3L旗艦版在鋁合金輪轂、電動天窗、真皮方向盤方面一應(yīng)俱全，其配備的前后排電動座椅、前后排座椅加熱、座椅按摩、座椅記憶、后排調(diào)節(jié)副駕駛席座椅位置等方面在同級車方面絕對處于領(lǐng)先地位。此外，低配車型也可選擇電動天窗。
斯柯達昊銳
指導(dǎo)價：17.19-24.39萬元
在大眾的多品牌戰(zhàn)略中斯柯達是略低于“VW”的，品牌的差異是昊銳在國內(nèi)市場表現(xiàn)不及帕薩特、邁騰的原因，其實它的用料、做工、技術(shù)、配置與兩個掛“VW”標(biāo)的兄弟并沒有什么大區(qū)別，價格還更低一些，講究實惠的話，選昊銳是不錯的。
2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com
從外觀設(shè)計上看，整體風(fēng)格大氣、豪華。寬大的進氣隔柵和大燈設(shè)計，讓昊銳的整個前臉看起來霸氣十足。車燈是昊銳車頭中最大的亮點，大燈的上部是平直的造型，下部則有一個明顯的拐角。在大燈組的側(cè)面，還標(biāo)有昊銳的英文名“superb”的字樣，非常精致。尾翼設(shè)計很低調(diào)，與整個車身氣質(zhì)相融，尾燈造型也很別致，可以讓人一眼就認出它就是昊銳。
昊銳的內(nèi)飾有兩種配色風(fēng)格，一種為灰色內(nèi)飾配以銀色飾條，另一種為米色內(nèi)飾配以桃木飾條，兩種內(nèi)飾風(fēng)格的不同讓昊銳可以商用也可以家用。鋼琴烤漆和金屬鍍鍍鉻條用料足，而且大部分都是軟性材料，很有高級感。昊銳的內(nèi)部空間極為寬敞，座椅的中間采用了翻毛皮質(zhì)感的材料，而在座椅的側(cè)面則采用了普通的真皮材料有著很好的包裹性、且軟硬適中，乘坐舒適感一流。后排座椅還安裝了老板鍵，后排乘客也可以自動調(diào)節(jié)座椅，更有檔次，也更加商務(wù)化。
2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com
在人性化安全配置上，昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_，全面呵護駕乘安全，特別是對于入門級車型1.4TSI智雅版而言，這些高科技配置大大提升了昊銳在中高級車市的產(chǎn)品競爭力和性價比優(yōu)勢。
空間方面，2760mm軸距表明其一切都向舒適性靠攏。所以我們不難發(fā)現(xiàn)，昊銳有舒適的座椅，更多的舒適化配置，這對于長途來說是個好事，致少給人感覺會很不錯。昊銳更吸引的人是，其具有兩種不同尾箱打開方式，普通尾箱打開和一般三廂車型無異，另外一種就是做到掀背打開，也就是說后風(fēng)擋玻璃和行李箱蓋一起打開。這對于安放行李來說非常方便。
2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com
最值得稱道的是昊銳的低油耗，在跑長途中非常經(jīng)濟。昊銳1.4TSI車型發(fā)動機的最大功率達到了96kW/5000rpm，最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm，變速箱形式為7速雙離合DSG。所使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)為93#，工信部給出的綜合油耗為6.7L/100km。這與邁騰1.4TSI是完全一致，發(fā)動機輸出并未做任何調(diào)校。
昊銳不僅僅是一部面向全球市場的高品質(zhì)B級轎車，確立了產(chǎn)品線的制高點，更為斯柯達品牌賦予了全新內(nèi)涵。在如今的B級車市場上，運動、豪華、個性產(chǎn)品高度細分，過分平庸顯然已經(jīng)不再是取得成功的法寶。更富有性格和品牌特征、更貼合目標(biāo)客戶需求的產(chǎn)品才更有市場。
現(xiàn)代索納塔八
指導(dǎo)價：16.69-24.99萬元
韓國車這幾年的外形設(shè)計可謂深得人心，時尚且頗有檔次的外觀吸引了一大票外貌協(xié)會成員，可嘆的是這部分群體占據(jù)了中國購車群體相當(dāng)大的份額。索8雕塑極強的線條、流線型且修長的車身、激進的前臉使得它的回頭率很高，開出去很有面子，很難想象這是一款最高不到25萬的車。很多人買車也正看中面子問題，索8正中下懷。
索納塔
外觀造型絕對是消費者被吸引的一大因素。雖未能與國際上的大嘴設(shè)計接軌，但索納塔八(圖片|報價|團購)自成一體的流體雕塑到現(xiàn)在看都還是足夠驚艷，曲線的運用讓整車看起來相當(dāng)寬大，這也是十分討人喜歡的一點。但如同很多個性突出的車型一樣，被接受程度不及中庸車型。索納塔八的內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色搭配，整體的X型風(fēng)格相對于外觀而言收斂了很多，再加上非常細膩的做工，整個內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時俱進的高科技感同時又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適。
得益于2795mm軸距，第八代索納塔的空間優(yōu)勢還是十分明顯的。后排能夠輕松坐下3個成年人，即使是身高超過1.8米的大個子坐在后座，也能確保充足的頭部和腿部空間。同時，第八代索納塔的座椅設(shè)計非常舒服，寬大厚實的座椅，為身體提供了良好的支撐。
索納塔
索納塔在氣囊的布局上與雪鐵龍C5(圖片|報價|團購)基本一直，并且也提供了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。值得一提的是在主動安全方面，該車不僅提供了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時還加入了一個自動駐車功能，這對于新手而言還是非常有用的。舒適性方面的配置就要更多了，全景天窗、真皮座椅、方向盤換擋、定速巡航、倒車影像，并且還配有無鑰匙啟動功能，前排座椅還有加熱、通風(fēng)功能。中央彩色大屏除了提供導(dǎo)航系統(tǒng)之外，還具有更多的娛樂功能，比如可以用來播放DVD。
索納塔
動力方面提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用鋁制材料，并且具有DVVT雙可變氣門正時技術(shù)。其中，2.4L發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩231Nm。與其匹配的是一款6速手自一體變速器，這款變速器是現(xiàn)代和起亞家族的當(dāng)紅產(chǎn)品，在實際表現(xiàn)中平順性和換擋時間方面還都不錯。此外，第八代索納塔還為使用者提供了EC0經(jīng)濟模式提醒功能，以此告知駕駛者在何種情況下行駛是最為節(jié)能的狀態(tài)。
第八代索納塔告別了老氣沉悶，取而代之的前衛(wèi)、運動，接近兩米八的軸距確保了車內(nèi)每個成員都擁有奢侈的空間。高配置低價格的路線一直都是韓系車的主打路線，索納塔亦不例外，前后排座椅電加熱、全景天窗、通風(fēng)座椅換擋撥片等高端配備一應(yīng)俱全。毫無疑問，第八代索納塔是目前家用車性價比最高的車型之一。
起亞K5
指導(dǎo)價：15.98-24.98萬元
K5在上市不久就開始出現(xiàn)市場優(yōu)惠?，F(xiàn)在在大部分地區(qū)，全系車型都有著至少2.5萬元的優(yōu)惠，讓本就定價不高的K5更具備性價比優(yōu)勢。當(dāng)然，大幅的優(yōu)惠不僅反映出中型車競爭的激烈程度，也反映出韓系車在競爭中處于弱勢地位。
起亞K5的前臉沿承了“DESIGNKIA”的家族風(fēng)格，刀鋒式前大燈與虎嘯式進氣格柵相連，形成一個半圓形的造型，整體看上去非常的犀利，也很獨特。尾部造型簡潔飽滿，黑色下擾流板配合粗壯的單口排氣管，看上去非常動感。
起亞K5
車身側(cè)面，傾斜的后窗線條與略微上揚的動感腰線完美匯合，凸顯出動感活力；彩虹弧線般的頂棚鍍鉻條從A柱滑向C柱，優(yōu)雅延伸至車尾，而略顯精練穩(wěn)重的轎跑式車尾，融入修長飛翼后組合尾燈，給人以蓄勢待發(fā)的視覺張力；加之天使眼般LED后組合尾燈的點綴，更顯獨特美學(xué)的感性風(fēng)格。K5的長、寬、高、軸距分別達到了4845mm、1835mm、1455mm和2795mm，超長的軸距賦予其極為寬敞的內(nèi)部空間。這個數(shù)據(jù)在中級車中已經(jīng)屬于中上游水平。
K5純黑內(nèi)飾所營造出的效果非常理想，中控臺的皮革縫線和極具魅力的造型讓人儼然進入了一輛標(biāo)準(zhǔn)的德國車內(nèi)，而中控臺的設(shè)計卻十分大膽。中控臺的整體角度稍稍向駕駛員方向呈9.6度傾斜，非常人性化的設(shè)計。白色冷光儀表盤上黑底白字非常清晰自然，透過中央彩色液晶行車電腦，可以直觀地了解到車內(nèi)的各種信息，總體來說K5的內(nèi)飾給人完全不同的感受。
2012款 起亞K5
K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護。
2012款 起亞K5 亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com
K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動機，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達到了163馬力和174馬力，擁有同級別車型中卓越的動力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（氣門正時連續(xù)可變）及VIS（可變進氣歧管）技術(shù)，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟性和排放性能，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。
同時，得益于6速自動變速箱，K5能夠根據(jù)道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動力與發(fā)動機制動，使變速靈敏流暢，換擋更加平順。特別是在高速過彎和爬坡路況中，K5的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出極強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎感覺不出側(cè)傾。
韓系車近年的進步有目共睹，外觀上虎嘯式前臉讓車輛充滿了力量感，流暢的車身造型帶出些許運動感。內(nèi)飾同樣帶有運動的成分，中控臺向駕駛者一側(cè)傾斜，簡潔的操行手感很好。后排的舒適度說是同級最高也不為過，首先空間非常寬裕，其次后排出了加熱、獨立出風(fēng)口這樣的設(shè)備外，還有單獨的多媒體控制系統(tǒng)。動力總成在同級自然吸氣發(fā)動機中科技含量很高。
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