適合雪地開的車 8到18萬帶雪地模式車導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) foodfunfashion.com】又是一年寒冷冬季。對于身處下雪城市的車主來說，汽車加熱座椅、防滑裝置等簡直太有需要了。汽車的雪地械就是通過一些自動化程序設(shè)定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。自主品牌的車型配備雪地模式的車型不普遍，編輯介紹幾款8到18萬帶雪地模式車型，再也不用怕打滑了！

　　奇瑞瑞麒G5

　　指導(dǎo)價：9.98-15.28萬元

　　瑞麒G5的外形大氣，非常符合國內(nèi)消費者的審美。前臉的設(shè)計飽滿，長方形寬條鍍鉻中網(wǎng)配色透鏡大燈顯得非常精神。瑞麒G5的車身很是緊湊，運(yùn)動感顯得非常強(qiáng)烈，該車周身被鍍鉻裝飾條所包圍，整車的檔次感提升不少。

【瑞麒G5】

　　內(nèi)飾方面，瑞麒G5整體采用灰色為主，搭配銀色裝飾條顯得比較清新。內(nèi)飾布局設(shè)計非常簡潔，更多突出的是實用性，值得肯定的是，瑞麒G5車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)，手感非常出色，而且整車的做工較之于奇瑞其他車型有了不小的進(jìn)步。瑞麒G5車身尺寸為4717×1794×1473mm，2700mm的軸距讓它的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，一拳的頭部和腿部空間屬于正常范圍，不能奢望太多。

【瑞麒G5】

　　配置方面，售價15.28萬元的頂配車型提供了前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全裝備，保證了行車安全。舒適性配置上，真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、自動空調(diào)等也都一一出現(xiàn)，基本上能夠滿足消費者的需求。此外，瑞麒G5還提供了后風(fēng)擋、后排側(cè)遮陽簾，突出了一定的商務(wù)性。

【瑞麒G5】

　　2012款瑞麒G5增加了2.0L DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182N·m/4500rpm，壓縮比為10.5，屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，帶連續(xù)雙氣門可變正時技術(shù)是此款發(fā)動機(jī)的最大點所在，匹配5速手動和5速手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)雖然不夠強(qiáng)勁，但對日常駕駛來說已經(jīng)足夠了。

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　　上汽榮威550

　　指導(dǎo)價：9.99-18.98萬元

　　與榮威750所帶來的英倫風(fēng)格不同，榮威550更多以現(xiàn)代感來詮釋，整車圓潤飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動感。造型獨特的前大燈和鷗翼式的進(jìn)氣格柵是外觀部分最具看點的地方，對于大多數(shù)消費者而言，榮威550的外形遠(yuǎn)比750更容易接受。

【榮威550】

　　榮威550搭載的數(shù)字化設(shè)備較多，內(nèi)飾風(fēng)格也比較前衛(wèi)個性，整體具有強(qiáng)烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。

【榮威550】

　　榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸，2705mm的軸距帶來不錯的后排乘坐空間，身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間，但較高的中央地臺影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想，只能帶來勉強(qiáng)三指的空間余量，這與它流暢的外形有一定的關(guān)系。

【榮威550】

　　榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時間顯得頗為無奈。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價：7.68-10.28萬元

　　A3的外形可以說是自主車型中設(shè)計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應(yīng)用。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性，說A3是同級車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過A3的內(nèi)飾設(shè)計和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。

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