瘋狂的運動 3款26萬左右高性能SUV導購

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　　【亞訊車網(wǎng)foodfunfashion.com】開著瘋狂的野馬，馳騁在大街小巷，遨游在天涯海角，該是多么愜意的事情。今天，小編就為大家介紹幾款26萬左右高性能的SUV車型吧！

        JEEP指南者

　　指導價：22.19-27.29萬元

       2012款指南者上市后，在國內(nèi)銷售的車型優(yōu)化至6款。2.0L車型除了運動版還新增一款高配的2.0L豪華版，配置與2.4L豪華型一樣，為消費者增加了兩驅車型的選擇。2.4L車型則增加了一款都市版，配置介于低配的運動版和高配的豪華版之間。同時老款車型的2.4L低配車型（運動版以下車型）和70周年限量版全部停售。

 【2012款Jeep指南者】

　　2.0L運動版、2.4L運動版、2.4L豪華版、2.4L豪華導航版四款車型的配置與2011款車型完全一樣，價格也保持不變。而這些沒有變化的車型正是市場上銷量最好的幾款車。

【2012款Jeep指南者】

　　動力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動機最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經(jīng)濟性上比較有優(yōu)勢。在四驅系統(tǒng)的選擇上，2.0L車型均為兩驅，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動全時四驅系統(tǒng)。

        斯巴魯森林人

　　指導價：22.98-36.98萬元

 　   森林人4560mm*1780mm*1700mm的尺寸屬于比較標準的緊湊型SUV身材，2615mm的軸距雖然不算長，但4個人乘坐還是問題不大，甚至與后排座椅還具有椅背調(diào)節(jié)功能，可以找到合適的坐姿。但關鍵一點是后排地板凸起較大，無形中影響了中間乘客的舒適性。

  【斯巴魯森林人】

　　森林人的內(nèi)飾設計很簡單，從視覺上實在找不出吸引人的地方，如同馳鵬的“環(huán)抱式”的風格在森林人身上也有一定體現(xiàn)，簡單也有簡單的好處，各功能區(qū)分工明確，非常容易上手，而且儀表還是很有運動駕馭感受的。配置豐富是森林人的一大賣點，2.5XS自動豪華導航版不但擁有8個安全氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無鑰匙啟動，電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航，更兼有GPS導航、DVD、可視導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)自動空調(diào)等等。相比同級SUV來說，森林人的使用可以算得上超舒適了。

【斯巴魯森林人】

　　按照越野能力判斷，同價位裝配比森林人更強大四驅系統(tǒng)SUV多的是，比如鈴木超級維特拉。但斯巴魯四驅系統(tǒng)是其中最在意公路性能的，這點優(yōu)勢在同類SUV中優(yōu)勢非常明顯，也非常有利于長途行車。相比極限越野，城市SUV更應強調(diào)在遇見雨雪濕滑路面時的循跡性能，畢竟后一種路況更常見，也極有利于長途行車安全性。

        日產(chǎn)帕拉丁

　　指導價：15.98-24.48萬元

　　帕拉丁車身線條簡潔有力，具有nissan獨特風格的前臉與前保險杠連接為一個整體，車頭剛勁有力，既陽剛又不失圓滑。水晶大燈、高亮前霧燈，寬大的后視鏡，分布十分和諧。唯一讓人感覺就是帕拉丁不夠時尚，似乎更適合真誠直率的男人。如果用其他同級城市suv空間和帕拉丁對比，無疑是小巫見大巫。盡管帕拉丁的軸距只有2650mm，但長度、寬度特別是高度，無論如何都是其他suv不能比及的。1880mm的車高何止是高出一頭。行李箱容積更是讓人驚訝。帕拉丁甚至擁有1020升的容積，而無須放倒后排座椅。帕拉丁有真正suv的氣質(zhì)，從里到外都是如此。

 【帕拉丁】

　　為了讓其更龐大更重的車身具備更大的牽引力，帕拉丁采用了2.4l發(fā)動機，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩轉速3600轉。很顯然這是一臺suv所適合的動力配置。缺點其最高公路車速僅僅160公里/小時。表現(xiàn)雖然遜色于許多同級城市suv。但扭矩的優(yōu)勢，特別是最大扭矩轉速較低的特征，讓帕拉丁更能應付復雜路況。

【帕拉丁】

　　帕拉丁憑惜在達喀爾拉力賽上的出色表現(xiàn)。在大家的心中牢牢地樹立了野外之王的地位。雖然帕拉丁的2.4發(fā)動機沒有采用連續(xù)可變氣門正時功能，油耗經(jīng)濟性略差。不過其壓縮比只有9.2,一般情況下93號汽油甚至是90號汽油也足夠打發(fā)。這對于許多偏僻地方?jīng)]有高標汽油而言，適應性無疑更廣。

【帕拉丁】

　　和許多強調(diào)舒適性的城市suv不同，帕拉丁前懸掛采用帶彈簧的獨立懸掛，具備穩(wěn)定桿，后懸掛則干脆采用了鋼板彈簧結構。配合215mm的離地間隙，帕拉丁的越野能力非常強，特別是四驅車型。盡管后懸掛采用鋼板彈簧結構會降低公路以及高速的舒適性，但對于復雜路況來說，這無疑是最簡單而皮實的懸掛系統(tǒng)。維修便利，承重能力也非常不錯。帕拉丁兩輪驅動和四輪驅動可以手動轉換，根據(jù)不同的路況可以隨意選擇不同驅動形式。在通過能力以及面對復雜路況方面，帕拉丁相當出色，行駛在鄉(xiāng)間土路甚至是荒山野地，駕駛者都無需為帕拉丁過分地擔心。

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