汽車三包政策,促使“低齡”二手車交易熱潮
10月1日,汽車“三包”方針和“黃標車退市補助”方針出臺后,對二手汽車行業(yè)來說,所影響的不僅是一個環(huán)節(jié),而是使整個二手車市場的格局都悄然發(fā)生著改變。小編了解發(fā)現(xiàn),由于有些“低齡”機動車享用“三包”方針,在國慶之后的一周內銷量提高了10%左右,而大都黃標車因面對退市,報價短時間內大幅降低。
【亞訊車網 foodfunfashion.com】10月1日,汽車“三包”方針和“黃標車退市補助”方針出臺后,對二手汽車行業(yè)來說,所影響的不僅是一個環(huán)節(jié),而是使整個二手車市場的格局都悄然發(fā)生著改變。小編了解發(fā)現(xiàn),由于有些“低齡”機動車享用“三包”方針,在國慶之后的一周內銷量提高了10%左右,而大都黃標車因面對退市,報價短時間內大幅降低。
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據(jù)某舊機動車買賣商場有關負責人介紹,汽車“三包”方針出臺之前,由于二手車輛在改變登記時,并不需順便之前的修理記載,因而采辦二手車的顧客在日后遇到修理方面的疑問時,往往需求自行解決。汽車“三包”中規(guī)則,汽車產品包修期限不低于3年或6萬公里。也就是說,即便購入的是二手車,只需沒有超出包修規(guī)模,也都適用“三包。
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“這對憂慮二手車售后服務的消費者來說,無疑是吃下了定心丸。”該負責人坦言,新規(guī)施行后,來問詢契合“三包”方針二手車的顧客顯著增加了,“盡管有些顧客還未結尾到達買賣,但開始預算,與上一年同期相比,這有些二手車銷量漲幅能到達10%。”
但與此同時,在二手車商場占有較大比重的高齡二手車由于遭受了“黃標車”的身份為難,出售局勢在近幾個月每況愈下,據(jù)一家汽車廣場某品牌經銷商泄漏,他手上的二手車身價縮水起伏挨近200%。
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