來自上海通用的消息說，GL8升級換代產(chǎn)品路尊，上市30天來已經(jīng)取得了3300多輛的銷售業(yè)績，可謂開門紅。自2001年GL8上市以來，GL8的銷量已經(jīng)超過10萬輛，成為國內(nèi)MPV市場最重要的車型之一。

　　從去年以來，汽車市場整體低迷，惟一沒有受到太大影響的只有MPV市場。2004年，MPV銷量達(dá)111097輛，同比增長31.2%，比全行業(yè)平均增長速度高出一倍。今年以來，MPV市場持續(xù)走強，1～7月累計銷量為73225輛，同比增長15.3%。而且需要指出的是，MPV開始走出公務(wù)用車的狹窄市場，進入私人消費領(lǐng)域。這意味著，MPV市場的發(fā)展?jié)摿M一步延展。作為GL8替代產(chǎn)品的路尊選擇這個時候進入市場，可謂恰逢其時。

　　上海通用市場營銷部產(chǎn)品規(guī)劃處副總監(jiān)陸一向記者介紹說，路尊打造的是“全五星級路上公務(wù)艙”概念，包括五星級造型、五星級舒適、五星級安全和五星級駕控。路尊在外觀設(shè)計上，延續(xù)了大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，同時把別克盾形標(biāo)志的演繹貫穿在整個路尊的外形設(shè)計之中，采用了只有在高檔車才被使用的雙色內(nèi)飾，并在內(nèi)飾中也以“U”形作為設(shè)計主線。路尊內(nèi)部座椅仿效飛機的頭等艙設(shè)計，中、后排座椅可隨意折疊、滑動、翻平、拆除，可變換出數(shù)十種空間組合，加上中排座椅還可360度旋轉(zhuǎn)，盡顯內(nèi)部空間的靈活性，可以說是一間移動的全天候辦公室。兩面四向一體式視訊遙控器、三屏DVD影音系統(tǒng)、降噪減震系統(tǒng)、電動八向調(diào)節(jié)座椅、帶音響控制按鈕和巡航控制按鈕的可調(diào)桃木方向盤，無不體現(xiàn)路尊的舒適與尊貴。

　　在安全性方面，GL8路尊加長了前艙和軸距，提高了正面碰撞時的緩沖作用；副車架采用液壓成型工藝，增加了車身強度；車內(nèi)二段式前雙安全氣囊和三點主動預(yù)緊式安全帶保障了乘客的被動安全；16英寸寬胎抓緊地力卓絕，配合帶有ABS和EBD的四輪碟剎，動靜轉(zhuǎn)換更如意。

　　GL8路尊匹配了V6引擎，V型60度的汽缸使用了SFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，配合90度的氣門重疊角度，從技術(shù)上保證了怠速和高速時的穩(wěn)定性和充沛動力。上海通用市場總監(jiān)劉約海表示，路尊雖源自北美，但在組成路尊的4500多個零件中，能與北美市場上車型共用的零件不到2000個，上海通用在3年以前就開始規(guī)劃路尊的國產(chǎn)引進，并進行了兩年多的市場調(diào)研�？梢姡虾Ｍㄓ脼槁纷饍A注了全力，一心要延續(xù)GL8在MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　在上海通用產(chǎn)品系列中，GL8價格最為堅挺，這與銷售業(yè)績的穩(wěn)定不無關(guān)系。目前，與路尊競爭的主要高檔MPV車型包括進口的大捷龍、本田05款奧得賽和起亞嘉華。大捷龍作為進口車型，價格較貴，缺乏市場競爭力；奧得賽打造的是家用MPV概念，雖然05款奧得賽加大了乘坐空間，提高了商務(wù)性，但家用MPV的概念已經(jīng)根深蒂固；而起亞嘉華在配置上稍顯平庸。所以GL8路尊在商務(wù)用車方面具有很強的優(yōu)勢。有資料顯示，國內(nèi)純商務(wù)MPV市場正不斷增長，占MPV市場62%的份額，處于壟斷位置，GL8路尊只要保證在商務(wù)MPV市場的絕對優(yōu)勢，就能占據(jù)MPV市場的頭把交椅。