作為豪華轎車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的王者，寶馬7系和奔馳S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)了幾十年，究竟誰(shuí)是第一其實(shí)已經(jīng)不重要了。

　　作為各自車系中的中堅(jiān)力量，寶馬750Li和奔馳S500的對(duì)比顯得尤為激烈。豪華的內(nèi)飾配置，寬敞的空間和充足的動(dòng)力對(duì)于豪華轎車來(lái)說(shuō)僅僅是必修課，雙B（寶馬和奔馳的英文首字母均為B）的吸引力來(lái)自于自身獨(dú)特的魅力。作為各自車系中的中堅(jiān)力量，寶馬750Li和奔馳S級(jí)500的對(duì)比顯得尤為激烈。

　　現(xiàn)款寶馬7系底盤代號(hào)為F01，這是首次啟用F系列底盤代號(hào)的寶馬車型，采用與現(xiàn)款3系和5系完全不同的全新家族臉譜。

　　前臉的風(fēng)格以“硬朗”和“突�！睘橹鳎p腎型的中網(wǎng)格柵極力向前推進(jìn)，與前保險(xiǎn)杠融為一體，就像兩個(gè)巨大的豬鼻孔。前大燈的造型秀氣十足，天使眼鑲嵌其中，與LED轉(zhuǎn)向燈和諧共處。寶馬獨(dú)有的DynamicXenon大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)使前大燈變得智能化，在入彎時(shí)可以提供額外的照明支持。

　　忘記上一代7系轎車頗受爭(zhēng)議的尾部吧，現(xiàn)款7系轎車尾部的線條有著鮮明的時(shí)尚元素，這在以商務(wù)為訴求的豪華轎車領(lǐng)域十分罕見。車燈的尺寸很大，輪廓也不規(guī)則，但大氣的風(fēng)格卻絲毫不減。當(dāng)其他廠家還標(biāo)榜LED為先進(jìn)配置時(shí)，寶馬將視覺沖擊感極強(qiáng)的導(dǎo)光纖維引入了7系轎車，無(wú)論亮度還是形狀都奪人眼球。在我看來(lái)7系轎車的尾部是寶馬所有車系中最完美的。

　　尺寸上，寶馬750Li高1478mm，長(zhǎng)5212mm，寬1902mm，軸距為驚人的3210mm。充盈的軸距可以從車身B柱與C柱間的距離看出來(lái)，顯然寶馬750Li的重點(diǎn)照顧對(duì)象為第二排。

　　坐進(jìn)駕駛席，熟悉的氣氛籠罩了我。從方向盤，到儀表盤和中控臺(tái)，都是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格�？梢钥闯�，寶馬750Li的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔歷練為主，但每處細(xì)節(jié)都一絲不茍。黑色與淺色搭配的雙色內(nèi)飾烘托出奢華的車內(nèi)氛圍，而柔軟的皮革和精致的木紋看起來(lái)十分低調(diào)。中控臺(tái)上，6速自動(dòng)變速箱檔桿和iDrive多媒體旋鈕分列左右，在操作上會(huì)有些礙手。

　　坐進(jìn)后座，空間方面我就不多說(shuō)了。在前排座椅中間的控制臺(tái)上，集合了多種功能的按鍵。從雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)到DVD播放器以及多媒體輸出/輸入插孔，與8英寸液晶屏構(gòu)成了后座的娛樂系統(tǒng)。中央扶手有些太大了，兩個(gè)人同時(shí)使用也綽綽有余，但我更希望這部分空間用在座椅上。中央扶手擁有座椅調(diào)節(jié)按鈕和車載電話。
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