觀點｜何揚帆

　　緩緩地駛?cè)胍雇淼慕值溃b上消聲器，搖下窗戶，目標應(yīng)聲倒下，若無其事地駛離現(xiàn)場，這是C5的外觀賦予我的聯(lián)想，法國車的低調(diào)，穩(wěn)重，大氣在C5上完美地演繹出來。對于在市區(qū)中駕駛你可能更愿意坐在C5的后排，舒適的懸架設(shè)定加上前后可變的后排腿部空間完全可以在擁堵時小憩一下。當然V6發(fā)動機的溫柔輸出不會讓你在唐突的加速中被吵醒。相對于一切都為行政考慮的C5來說，君威則要粗暴許多，這全部依靠那顆帶T的動力核心，包裹舒適的駕駛座椅，扎實的操控以及靈敏的轉(zhuǎn)向，使你永遠不會留戀坐在后排閑暇時光，即使是在滿是車輛的高架上也會讓你一刻不停的變道超車。

　　觀點｜蘇曉

　　從C5的駕駛席直接跳到君威里面，我覺得這場較量的結(jié)果會是一邊倒的。這并不奇怪，在任何短暫的體驗中動力總是更具有決定性。但隨著測試的深入，C5的閃光點開始逐一體現(xiàn)。它在靜謐性方面存在明顯的優(yōu)勢，整體的舒適性也比君威更勝一籌。在駕駛的主觀感受上，V6發(fā)動機帶來了更高級的氛圍，在這一點上君威和它的渦輪發(fā)動機絕對無法與它匹敵。但如果這道選擇題放在我的面前，那么我的答案依然會是君威。因為我更崇尚運動風格，而且君威的價格也更便宜。