??? 新奧德賽上市已經(jīng)一段時(shí)間了，記得在剛下線的時(shí)候眾多的媒體對(duì)其給予很大的關(guān)注，第二代奧德賽已其時(shí)尚的外形、良好的節(jié)能性在廣大車民中有著很高的評(píng)價(jià)，而此次新奧德賽以其更加跳躍的元素更加贏得車迷朋友的喜愛(ài)，我們?cè)趶V本銷售店問(wèn)了一下，不夸張的說(shuō)，只有訂單，沒(méi)有現(xiàn)車可以提，請(qǐng)你等！

??? 同樣是大家喜歡的車型，作為新舊兩代的車型到底有什么不同，特別是在試駕的感受有何區(qū)別？現(xiàn)在就讓我們細(xì)細(xì)的給你分析一下。

??? 首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀吧，如果說(shuō)新奧德賽不上市，你認(rèn)為第二代的奧德賽和國(guó)內(nèi)的其他MPV車型相比感覺(jué)過(guò)時(shí)嗎？小編的答案是：并不過(guò)時(shí)，依然是大家喜歡的造型。不過(guò)將它和新奧德賽放在一起那會(huì)怎么，我只想說(shuō)：對(duì)不起，我是凡人，喜新厭舊是我的本性，新奧德賽結(jié)合了草原上獵豹的元素，外形更為時(shí)尚，扁平的前燈充滿了兇光，像是蓄勢(shì)待發(fā)的豹子，尤其是藍(lán)色的大燈簡(jiǎn)直是點(diǎn)睛之作，把神型都勾畫(huà)出來(lái)。

??? 從側(cè)身和尾部看去，新奧德賽的車身長(zhǎng)度和高度尺寸要小一些，同時(shí)尾部的改款變化就沒(méi)有前面那么明顯，其實(shí)新舊奧德賽兩款看上去都比較舒服，各自前后的搭配都十分的勻稱，都是成功的作品。作為其換代作品我們不得不佩服本田工程師的設(shè)計(jì)能力，一出手就讓消費(fèi)者給予了一定認(rèn)同，并產(chǎn)生了有市無(wú)車的狀況。
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??? 拋開(kāi)新奧德賽的內(nèi)飾，我們單一的看看老款的奧德賽，依然不感覺(jué)過(guò)時(shí)，要說(shuō)有什么不滿意的地方，主觀的說(shuō)，這部舊奧德賽已經(jīng)開(kāi)了兩年了，車內(nèi)的一切已經(jīng)感覺(jué)陳舊，變速箱的位置過(guò)于靠向中間，駕駛者要前傾伸手去換檔，身材迷你一點(diǎn)朋友感覺(jué)不是很方便。

??? 舊奧德賽的駕駛位是手動(dòng)調(diào)動(dòng)，用現(xiàn)在的眼光來(lái)看確實(shí)是過(guò)時(shí)了一些，如果是行駛途中要換下坐姿感覺(jué)不太方便。

??? 其他倒也沒(méi)什么，不讓你難受就行了。
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??? 新奧德賽的內(nèi)飾就有許多的圈點(diǎn)之處，上層的黑色亞光材料能有效的吸收陽(yáng)光，給駕駛者帶來(lái)一定的安全性，波箱的設(shè)計(jì)十分的新穎，離駕駛者的距離也近了許多，最耀眼的是儀表盤的設(shè)計(jì)，立體藍(lán)色背景燈配已紅色的指針把你帶入未來(lái)的空間，怎么看你都喜歡，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)同樣時(shí)尚，可以說(shuō)具有同類車型的未來(lái)元素。

??? 方向盤上的功能鍵和諧和母體結(jié)合在一起，部分木紋鑲邊更感高檔氣息。因?yàn)槭切萝嚰由闲路f的設(shè)計(jì)，讓人一坐上去就想即刻擁有它，開(kāi)著它四處游走心情也變得開(kāi)朗。

??? 新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過(guò)各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。

??? 說(shuō)此次奧德賽是大改款確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認(rèn)同，先來(lái)說(shuō)說(shuō)舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺(jué)還算寬敞（第三排不算）。著車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)成年人加速感不錯(cuò)，不用多久就等上到120公里時(shí)速，不過(guò)問(wèn)題也出來(lái)了，和通用的GL8相比，就沒(méi)有那么的安靜，風(fēng)噪聲較大，底盤稍欠扎實(shí)（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個(gè)問(wèn)題），不過(guò)駕駛的視野還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開(kāi)較為喜歡。

??? 新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時(shí)尚的內(nèi)飾給你帶來(lái)好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設(shè)計(jì)師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺(jué)寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和舊的2.3相比馬力稍稍強(qiáng)勁一些，加上五檔手自動(dòng)一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動(dòng)一體），動(dòng)力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺(jué)整體在行駛中扎實(shí)了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當(dāng)然你要說(shuō)有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會(huì)感覺(jué)壓抑，這是本田新奧德賽一個(gè)較尷尬的地方，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)講很快就能適應(yīng)，如果是新手上路，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)向和停車泊位時(shí)多多注意。

??? 總的來(lái)說(shuō)，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時(shí)尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟(jì)性也確實(shí)贏得不少的買家的青睞。

??? 新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過(guò)各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。

??? 說(shuō)此次奧德賽是大改款確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認(rèn)同，先來(lái)說(shuō)說(shuō)舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺(jué)還算寬敞（第三排不算）。著車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)成年人加速感不錯(cuò)，不用多久就等上到120公里時(shí)速，不過(guò)問(wèn)題也出來(lái)了，和通用的GL8相比，就沒(méi)有那么的安靜，風(fēng)噪聲較大，底盤稍欠扎實(shí)（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個(gè)問(wèn)題），不過(guò)駕駛的視野還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開(kāi)較為喜歡。

??? 新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時(shí)尚的內(nèi)飾給你帶來(lái)好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設(shè)計(jì)師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺(jué)寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和舊的2.3相比馬力稍稍強(qiáng)勁一些，加上五檔手自動(dòng)一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動(dòng)一體），動(dòng)力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺(jué)整體在行駛中扎實(shí)了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當(dāng)然你要說(shuō)有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會(huì)感覺(jué)壓抑，這是本田新奧德賽一個(gè)較尷尬的地方，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)講很快就能適應(yīng)，如果是新手上路，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)向和停車泊位時(shí)多多注意。

??? 總的來(lái)說(shuō)，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時(shí)尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟(jì)性也確實(shí)贏得不少的買家的青睞。

??? 新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過(guò)各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。

??? 說(shuō)此次奧德賽是大改款確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認(rèn)同，先來(lái)說(shuō)說(shuō)舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺(jué)還算寬敞（第三排不算）。著車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)成年人加速感不錯(cuò)，不用多久就等上到120公里時(shí)速，不過(guò)問(wèn)題也出來(lái)了，和通用的GL8相比，就沒(méi)有那么的安靜，風(fēng)噪聲較大，底盤稍欠扎實(shí)（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個(gè)問(wèn)題），不過(guò)駕駛的視野還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開(kāi)較為喜歡。

??? 新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時(shí)尚的內(nèi)飾給你帶來(lái)好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設(shè)計(jì)師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺(jué)寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和舊的2.3相比馬力稍稍強(qiáng)勁一些，加上五檔手自動(dòng)一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動(dòng)一體），動(dòng)力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺(jué)整體在行駛中扎實(shí)了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當(dāng)然你要說(shuō)有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會(huì)感覺(jué)壓抑，這是本田新奧德賽一個(gè)較尷尬的地方，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)講很快就能適應(yīng)，如果是新手上路，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)向和停車泊位時(shí)多多注意。

??? 總的來(lái)說(shuō)，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時(shí)尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟(jì)性也確實(shí)贏得不少的買家的青睞。

??? 新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過(guò)各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。

??? 說(shuō)此次奧德賽是大改款確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認(rèn)同，先來(lái)說(shuō)說(shuō)舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺(jué)還算寬敞（第三排不算）。著車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)成年人加速感不錯(cuò)，不用多久就等上到120公里時(shí)速，不過(guò)問(wèn)題也出來(lái)了，和通用的GL8相比，就沒(méi)有那么的安靜，風(fēng)噪聲較大，底盤稍欠扎實(shí)（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個(gè)問(wèn)題），不過(guò)駕駛的視野還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開(kāi)較為喜歡。

??? 新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時(shí)尚的內(nèi)飾給你帶來(lái)好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設(shè)計(jì)師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺(jué)寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和舊的2.3相比馬力稍稍強(qiáng)勁一些，加上五檔手自動(dòng)一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動(dòng)一體），動(dòng)力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺(jué)整體在行駛中扎實(shí)了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當(dāng)然你要說(shuō)有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會(huì)感覺(jué)壓抑，這是本田新奧德賽一個(gè)較尷尬的地方，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)講很快就能適應(yīng)，如果是新手上路，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)向和停車泊位時(shí)多多注意。

??? 總的來(lái)說(shuō)，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時(shí)尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟(jì)性也確實(shí)贏得不少的買家的青睞。