??? 摘要:應(yīng)該說(shuō)鈴木和馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上還是有差異的，雖然沒(méi)有在動(dòng)力數(shù)據(jù)上非常明顯地表現(xiàn)出來(lái)，但通過(guò)油耗和排放的對(duì)比我們還是能夠分清各自的優(yōu)劣。

??? 在接下來(lái)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，受到環(huán)保觀念以及油價(jià)趨勢(shì)的影響，人們會(huì)更加地關(guān)注小排量車型。而在這個(gè)市場(chǎng)上，來(lái)自日本的小車凸顯競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，當(dāng)然不僅僅是即將到來(lái)的新飛度和雅力士，在市場(chǎng)上駐扎許久的雨燕和剛剛上市的馬自達(dá)2已經(jīng)開(kāi)始了中國(guó)市場(chǎng)的博弈。

??? 不可否認(rèn)，鈴木和馬自達(dá)這兩個(gè)品牌在品牌影響力方面是沒(méi)有辦法同豐田及本田兩家展開(kāi)直接的競(jìng)爭(zhēng)。所以從品牌這個(gè)角度出發(fā)將雨燕、馬自達(dá)2兩款車型放在一起進(jìn)行詳細(xì)的比較更有對(duì)比性。當(dāng)然也不只是品牌影響力在促使筆者來(lái)撰寫此文，無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及市場(chǎng)價(jià)格，兩款車型已經(jīng)產(chǎn)生了非常明顯的“摩擦”。

??? 外形內(nèi)飾篇章：動(dòng)感設(shè)計(jì)各有輕重

??? 圖：馬自達(dá)2 動(dòng)感絢麗的外觀

??? 圖：馬自達(dá)2的設(shè)計(jì)源于Mazda Sassou概念車

??? 馬自達(dá)2的外觀設(shè)計(jì)借鑒了在2005年法蘭克福車展上亮相的Mazda Sassou概念車。Sassou概念車的車身采用了眾多鋒利的線條來(lái)勾勒車身，配合短小的車身，使得整體立體感十足。而馬自達(dá)2就是將Sassou概念車鋒利的車身線條以及短小精悍的車身拿為己用。馬自達(dá)的ZOOM-ZOOM設(shè)計(jì)理念使得馬自達(dá)2的定位就非常明確，動(dòng)感時(shí)尚、絢麗多姿的外觀正是迎合了當(dāng)今小型車消費(fèi)人群的思想潮流。

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??? 圖：雨燕1.5的外觀仍舊是如此可愛(ài)動(dòng)感，A柱下方VVT的標(biāo)致告知對(duì)手自己動(dòng)力已經(jīng)明顯提升

??? 圖：Concept S將外形的眾多設(shè)計(jì)元素傳給雨燕

??? 圖：Concept S科幻化的內(nèi)飾并沒(méi)有被量產(chǎn)化

??? 雨燕的出現(xiàn)要早于馬自達(dá)2三年，而它的設(shè)計(jì)是借鑒了鈴木Concept-S概念車的眾多設(shè)計(jì)思想。于2003年亮相的Concept-S概念車在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更為傾向科幻化的風(fēng)格，但是量產(chǎn)后的雨燕車型在外觀上并沒(méi)有放棄這種風(fēng)格，概念車的車型輪廓以及車身比例，甚至是前后大燈組合都被采用到量產(chǎn)車型當(dāng)中。只是在前后保險(xiǎn)杠以及內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)稍顯內(nèi)斂一些。同時(shí)四輪四角的設(shè)計(jì)也使得其動(dòng)感十足，由此一來(lái)時(shí)尚大方，動(dòng)感可愛(ài)的造型也就營(yíng)運(yùn)而生。而酷似迷你(圖庫(kù) 論壇)的造型并沒(méi)有使它背上“剽竊者”的罪名，迷你的可愛(ài)造型中有一種英倫風(fēng)味，而雨燕的可愛(ài)更多的包含了對(duì)全球市場(chǎng)的理解，所以雨燕受到了更多車迷的喜愛(ài)。

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