日前，國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C在北京宣布正式上市，售價(jià)38.8萬元~54.8萬元。關(guān)于新車的最大優(yōu)點(diǎn)，在記者招待會(huì)上，北京奔馳——戴姆勒克萊斯勒?qǐng)?zhí)行副總董長(zhǎng)征反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“這是一款與眾不同的、尊重人的車型，是渴望創(chuàng)新的潮流引導(dǎo)者、中產(chǎn)職業(yè)階層、私營(yíng)企業(yè)家和高級(jí)管理人員的夢(mèng)幻座駕�！边@是對(duì)300C品牌文化的一種詮釋，簡(jiǎn)單來說就是個(gè)性與創(chuàng)新，有點(diǎn)抽象，對(duì)于很少接觸美國(guó)汽車文化的中國(guó)消費(fèi)者來說，需要一定時(shí)間去理解，即使這樣，接觸過300C的人，不能否認(rèn)它的優(yōu)秀。

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　　外觀：原汁原味美國(guó)文化

　　第一眼看到300C是什么感覺？就是大，有同級(jí)車中擁有最大的車身尺寸5015/1880/1475mm。前臉采用復(fù)古情懷設(shè)計(jì)，寬大鍍鉻格柵，頂方烘托著CHRYSLER翼標(biāo)，方正的輪廓線條和傳統(tǒng)的方圓結(jié)合前車燈，現(xiàn)在這么設(shè)計(jì)的車型已經(jīng)很少了，這需要深遠(yuǎn)的品牌文化積累，其中最為經(jīng)典是勞斯萊斯。不同的是，克萊斯勒更顯示新時(shí)代的貴族張揚(yáng)的霸氣。

　　300C秉承傳統(tǒng)之余，側(cè)面采用高腰線設(shè)計(jì)并壓低底盤，加上18英寸輪轂和超長(zhǎng)軸距(3050mm)，詮釋豪華車最新設(shè)計(jì)趨勢(shì)，尾部設(shè)計(jì)同樣方正，兩個(gè)寬大的車尾燈最為醒目，與前車燈相互呼應(yīng)，440L的行李廂容積完全可以滿足各種需要。

　　中國(guó)人內(nèi)斂的性格較容易接受德國(guó)以及日本的造車?yán)砟詈臀幕捶�(wěn)重不張揚(yáng)，舒適而又充滿人性。相比之下，美國(guó)豪放的造車風(fēng)格在中國(guó)受眾群就會(huì)窄些。上海通用旗下的車型都是經(jīng)過本土化處理，以適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀。這次，國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C就不同，它把原汁原味的美國(guó)汽車文化帶到了中國(guó)，個(gè)性、豪放而又富有創(chuàng)新，給外觀風(fēng)格日趨一致的中國(guó)車市，帶來一股新鮮的血液，一個(gè)新的視覺體驗(yàn)。

　　300C配有克萊斯勒的兩大獨(dú)有技術(shù)，HEMI V8 5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)是其一，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是可以在勻速或平穩(wěn)加速條件下關(guān)閉八缸中的四缸，保證性能和動(dòng)力的同時(shí)有效降低燃油經(jīng)濟(jì)性，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，匹配戴姆勒AutoStick的5速自動(dòng)變速器，百公里加速僅6.4秒，最高時(shí)速250公里/小時(shí)。這次引入中國(guó)的還有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7V6和3.5V6，采用主動(dòng)式增加進(jìn)氣歧管電子節(jié)氣門等技術(shù)，提高在中低速時(shí)的扭矩輸出。最大功率分別達(dá)到152Kw/6400rpm、188Kw/6400rpm，最大扭矩340Nm/3800rpm、258Nm/4000rpm。

　　美國(guó)車一貫注重動(dòng)力，但不注重操縱，這點(diǎn)上300C作出極大改進(jìn)。共享戴姆勒的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，采用前后64/56的車重分配，特有的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(轉(zhuǎn)彎半徑5.95m)，都使300C擁有了不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向特性和精確性。

　　前懸采用獨(dú)立不等長(zhǎng)雙橫臂，后懸則采用五連桿獨(dú)立懸架，對(duì)于降低路噪和振動(dòng)，保持車的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性有很大幫助，同時(shí)裝有智能感載阻尼Nivomat減震器系統(tǒng)和標(biāo)配ESP系統(tǒng)，全面加強(qiáng)車的平衡性。

　　內(nèi)飾：注重人性化

　　豪華車內(nèi)飾的舒適性、寬敞性和功能齊全都相差無幾，該有的基本上會(huì)有。300C提供了齊全的舒適性配置：著名Boston專業(yè)聲學(xué)音響系統(tǒng)，帶MP3功能的六碟CD和七個(gè)揚(yáng)聲器以及大屏幕顯示屏后排DVD影音系統(tǒng)；前排正副駕駛席8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅、四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤都帶記憶功能；電熱式前后排乘客坐椅是同級(jí)車中不多見的配置；一鍵式電動(dòng)門窗和一鍵點(diǎn)觸式開關(guān)天窗，使用相當(dāng)方便。300C擁有3050mm的長(zhǎng)軸距，使得前排和后排都有相當(dāng)寬敞的空間。

　　與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同，300C則走了一條自己的路：尊重人。整車采用高科技環(huán)保材料，在材料的甄選上極為考究，北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的Aura高級(jí)纖維、帶防夾功能的一鍵點(diǎn)觸式開關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾、復(fù)古氣息的白底黑字刻度盤等等，坐進(jìn)車廂清新自然，不會(huì)出現(xiàn)各種新車固有的味道。

　　安全：安全配置均為標(biāo)配

　　在中國(guó)推出的三款車型，價(jià)格差距主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，安全配置則是完全一樣，都是標(biāo)配，這比較難得。前排大尺寸雙安全氣囊和前后排側(cè)窗簾氣囊、ABS+EBD+BAS+ATCS/ETC(全速牽引力控制系統(tǒng)/電子節(jié)氣門控制)、ESP電子穩(wěn)定程序包括制動(dòng)助力裝置等等，跟同級(jí)車相比，300C前排坐椅后移，加大了碰撞時(shí)的緩沖區(qū)。除了對(duì)乘客的保護(hù)很到位外，對(duì)行人保護(hù)方面的設(shè)計(jì)也非常重視，保險(xiǎn)杠是使用彈性更好的玻璃填充纖維材料。

　　整體來說，克萊斯勒進(jìn)入中國(guó)的第一款車就帶來了其旗艦車型，體現(xiàn)了其最大的誠(chéng)意，300C的性能、配置、設(shè)計(jì)、價(jià)格等綜合素質(zhì)在同級(jí)車中具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，也找了一個(gè)價(jià)格區(qū)間的空白�，F(xiàn)在面臨的最大問題就是推廣問題了，讓中國(guó)消費(fèi)者特別是公務(wù)車市場(chǎng)接受這種個(gè)性張揚(yáng)的美國(guó)文化需要的不僅是時(shí)間，同時(shí)扭轉(zhuǎn)之前北京吉普留下的較為粗糙的公眾形象也是北京奔馳重點(diǎn)任務(wù)之一。