德賽西威高大鵬:座艙個性化和智駕安全標準化是汽車智能化關鍵動力

近日,由工業(yè)和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦的“2024世界智能網聯(lián)汽車大會”在北京開幕,來自全球10余個國家和地區(qū)的政府、企業(yè)和科研機構4000多名代表報名參會。大會期間將舉辦一系列活動,以促進智能網聯(lián)汽車及相關領域的協(xié)調發(fā)展。

德賽西威董事長兼總裁高大鵬在2024世界智能網聯(lián)汽車大會“創(chuàng)新驅動——深化全球科技交流合作”主題峰會上,以《融合創(chuàng)新,共跨智能化鴻溝》為題分享了德賽西威對行業(yè)變革和發(fā)展的深度思考。

根據灼識咨詢數據,全球乘用車市場高階自動駕駛(具備高速/城市NOA及以上自動駕駛功能)的滲透率為5%,2024年將達到7%左右。行業(yè)普遍判斷,2025年或是自動駕駛量產的關鍵時間節(jié)點,那么當前智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展面臨哪些挑戰(zhàn)?

高大鵬認為,汽車行業(yè)智能化面臨從試點到產業(yè)化跨越的一條鴻溝。每年車展都能看到很多前沿的技術展示,怎么讓這些技術真正走進用戶的出行生活,引領生活“智變”,這就是行業(yè)需要跨越的智能化鴻溝。

高大鵬指出,智能座艙和智能駕駛是當前汽車智能化最重要、最直觀的體現(xiàn),而智能座艙體驗個性化和智能駕駛安全標準化是推動汽車智能化發(fā)展的關鍵動力。面臨從技術到產品,再到商品的智能鴻溝,側重座艙還是側重智駕?不同企業(yè)將依據自身優(yōu)勢選擇差異化路徑,并不斷拓寬自身的生態(tài)位。

德賽西威堅持智能座艙、智能駕駛等融合的技術創(chuàng)新路徑,通過融合創(chuàng)新挖掘產業(yè)協(xié)同發(fā)展新機遇,為用戶創(chuàng)造更高質量的體驗與價值。在智能化1.0的域集中時代,率先開發(fā)出域控制器,助力客戶推進智能化進程;在智能化2.0的域融合時代,與合作伙伴共同打造了行業(yè)最早的艙駕融合產品,進一步幫助客戶提質增效;面向未來的3.0中央計算時代,德賽西威將基于規(guī)?；a品效應,跟合作伙伴一起為用戶提供安全、舒適和高效的出行體驗。

隨著產業(yè)邊界不斷重構,智能汽車應用和功能持續(xù)拓展,未來將釋放巨大潛力,而這需要產業(yè)鏈合作伙伴充分協(xié)同,投入優(yōu)勢資源。德賽西威主張“共創(chuàng)生態(tài),智享體驗”的理念,洞察不同企業(yè)拓寬生態(tài)位的需求,幫助合作伙伴補足短板,集中優(yōu)勢打造核心競爭力。高大鵬表示,德賽西威愿與生態(tài)伙伴攜手,共建移動出行繁榮生態(tài),共跨智能化鴻溝,各美其美、美人之美、美美與共。

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關鍵詞：智能,智能化,汽車,生態(tài),駕駛