對于歐盟加征關稅 寶馬董事長：死路一條

近日，歐盟委員會正式宣布：對來自中國的電動汽車（BEV）征收臨時反補貼稅將于2024年7月5日生效，此次臨時關稅針對部分中國生產(chǎn)商不同設定，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的公司將被征收20.8%的加權平均關稅，而未合作的公司稅率則為37.6%。

　　隨后，寶馬董事長兼CEO齊普策近日表示，關稅是“死路一條（a dead end）”，它不僅損害了活躍于全球的公司的商業(yè)模式，還限制了向歐洲客戶供應電動汽車，因此甚至會減緩交通領域的去碳化進程。

　　齊普策指出，歐洲從中國進口的貨品，許多是由非中國企業(yè)在中國制造，其中就有德國公司。根據(jù)非政府組織歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會（Transport and Environment）的資料，歐盟境內(nèi)去年賣出的所有電動車當中，將近20%是在中國制造，但這一半以上是由西方車廠生產(chǎn)。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：公司,關稅,近日,中國制造,臨時