一手造車、一手造星，吉利2024年又有大動作

2020年，吉利董事長李書福就曾放言，“在扎根一個地球的同時，還應(yīng)該放眼浩瀚的宇宙?！奔严敕⒖谈吨T實(shí)踐，2022年6月，九顆吉利自研衛(wèi)星升空，成為國內(nèi)首家一手造車、一手造星的硬核科技企業(yè)。2024年2月初，吉利還將發(fā)射包含“吉利銀河號”衛(wèi)星在內(nèi)的第二軌11顆衛(wèi)星，進(jìn)一步構(gòu)建吉利“天地一體化”智能生態(tài)，打造全球未來出行星座。

大吉利發(fā)力，加速構(gòu)建天地一體化

航天領(lǐng)域一直是高精尖技術(shù)領(lǐng)域，需要對人才、技術(shù)、資本上進(jìn)行長期的大規(guī)模投入，才有可能孵化出具有競爭力的產(chǎn)品。隨著航天商業(yè)化發(fā)展，知名科技公司紛紛入局， 但受資金、技術(shù)等諸多因素掣肘，不少企業(yè)倒在黎明前夜。著名獨(dú)角獸維珍軌道公司就因?yàn)樾l(wèi)星發(fā)射失敗，資金鏈斷裂，宣布無限期停止運(yùn)營。

擁有深厚的資金、技術(shù)、人才儲備的吉利，在2022年投產(chǎn)中國首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠——星空智聯(lián)衛(wèi)星工廠，該工廠擁有衛(wèi)星設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、測控、運(yùn)維服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，同時全面融入智能柔性化生產(chǎn)，這意味著可以更大程度地降低人工和時間成本。

而成本的降低意味著能更大批量、更高頻次發(fā)射，也將進(jìn)一步構(gòu)建吉利“吉利未來出行星座”，打造吉利自己的全球“星鏈”。按照規(guī)劃，吉利將在2025年完成72顆低軌衛(wèi)星的組網(wǎng)部署，融合衛(wèi)星通信、導(dǎo)航增強(qiáng)和遙感AI技術(shù)，為自動駕駛提供“厘米級”高精定位，同時賦能智能網(wǎng)聯(lián)及智能駕駛。

此外，時空道宇還自研了衛(wèi)星通信芯片、車規(guī)級高精度定位芯片和模組，目前也均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其自研衛(wèi)星通信芯片，使用相控陣天線技術(shù)，內(nèi)置強(qiáng)多模衛(wèi)星通信模塊，兼容高低軌衛(wèi)星的通信能力，讓汽車變成移動4G/5G基站，保障用戶永不失聯(lián)。

賦能自動駕駛，吉利領(lǐng)跑下半場

隨著汽車智能化屬性增強(qiáng)，汽車萬物互聯(lián)的時代也已來臨。據(jù)普華永道預(yù)測，2030年中國市場自動駕駛汽車中60%將實(shí)現(xiàn)無人駕駛共享出行模式，而高精度地圖將成為自動駕駛的剛需，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠穩(wěn)定駕駛的關(guān)鍵，車載導(dǎo)航市場也有望成為衛(wèi)星民用化的突破口。

不只是吉利，哪吒、長城、廣汽、長安等車企也相繼布局衛(wèi)星領(lǐng)域，但后者更多是冠名合作，哪吒冠名的天目一號改名“桐鄉(xiāng)哪吒汽車號”、長城WEY品牌冠名長征十一號、廣汽傳祺也曾冠名“傳祺GS4號”火箭……冠名更多是一種營銷模式，并不能從根本滿足智能化駕駛的長期戰(zhàn)略。同樣布局衛(wèi)星通訊的特斯拉、華為、小米，目前并沒有在售車型支持衛(wèi)星通訊，這也讓吉利成為全球唯一一個 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)乘用車搭載衛(wèi)星通信的車企。

作為吉利未來出行星座第二軌衛(wèi)星發(fā)射指定用車，吉利銀河E8也將率先搭載衛(wèi)星通信功能，為用戶提供雙向衛(wèi)星消息服務(wù)。在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，用戶可通過車機(jī)收發(fā)衛(wèi)星消息，實(shí)現(xiàn)安全出行“永不失聯(lián)”。同時，吉利銀河E8通過衛(wèi)星通信鏈路，能夠?qū)崿F(xiàn)緊急報(bào)警、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集上報(bào)等功能。當(dāng)出現(xiàn)車輛電池?zé)崾Э?、車?nèi)二氧化碳濃度高、車輛被盜、氣囊彈出等情形，吉利銀河E8可實(shí)現(xiàn)自主報(bào)警。

不只是吉利銀河E8，極氪001 FR、極氪007均具備衛(wèi)星通信功能，支持雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星通話。

未來，吉利將會有更多車型搭載衛(wèi)星通訊模塊，讓衛(wèi)星通信“飛入尋常百姓家”，也讓吉利繼續(xù)領(lǐng)跑智能化下半場。

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